日産 セレナ | シボレー コルベット | |
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VS | ||
1万円~489.8万円
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中古車相場 |
140万円~3388万円
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9787台 | 中古車掲載台数 | 190台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 セレナ | シボレー コルベット | |
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271.9万円~503.6万円 | 新車時価格 | 1180万円~2500万円 |
ミニバン | ボディタイプ | クーペ |
4690×1695×1870 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4630×1940×1220 他 |
1433~1997 | 排気量(cc) | 5454~6156 |
98~150 | 最高出力(馬力) | 502~646 |
FF、4WD | 駆動方式 | MR、4WD |
4名、5名、6名、7名、8名 | 乗車定員 | 2名 |
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新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載 ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12) |
解説 |
ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1) |
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