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セレナとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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セレナとイプシロンの中古車情報を比較する

日産  セレナ   クライスラー  イプシロン
VS
5.6万円2612.5万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 17万円82.2万円
イプシロンの相場表を見る
9302 中古車掲載台数 17
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID TK1885

    本体価格
    74万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 1オーナー 純正SDナビ 全方位カメラ プロパイロット インテリジェントパーキングアシスト 両側電動スライドドア インテリジェントルームミラー オートライト フォグライト フリップダウンモニター 純正AW

    本体価格
    153.1万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイ デカナビ アラモニ 両側オート 純正大画面ナビ&アラウンドビュー フルセグTV ETC ドラレコ スマートルームミラー デュアルオートエアコン ハンズフリー両側オートスライド LEDヘットライト

    本体価格
    252.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション ナビ/フルセグ/Bluetooth/両側パワースライドドア/Wエアコン/コーナーセンサー/アイドリングSTOP/バックカメラ/ETC

    本体価格
    31.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER X 純正大型画面ナビバックモニター

    本体価格
    183.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG プロパイロット エディション 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/フリップダウンモニター 純正 11インチ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/プロパイロット

    本体価格
    194.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 新品タイヤ/純正 SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット

    本体価格
    285.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 防錆塗装4WDTVナビBカメ後席モニタETC

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 両側電動ドア 9型ナビ 後席モニター 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッドETC 純正16インチアルミ オートライト

    本体価格
    232万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID アドバンストセーフティ PKG 純正8型ナビ 純正11型後席モニター 全方位カメラ 衝突軽減システム 横滑り防止装置 車線逸脱警報 クルコン オートライト LEDライト フォグライト ビルトインETC 両側パワスラ 後席サンシェード

    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    82.2万円

関東
2810
193.1万円
関西
1500
181.6万円
東海
1235
209.5万円
北海道
452
166.8万円
九州
1168
179.1万円
東北
762
177.7万円
北陸・甲信越
643
185.9万円
中国
461
199.6万円
四国
271
191.9万円
地域別台数
関東
8
46.3万円
関西
1
79万円
東海
2
43.3万円
北海道
1
17万円
九州
0
---
東北
2
43万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
52.9万円
四国
1
24.8万円

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セレナとイプシロンのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   クライスラー  イプシロン
271.9万円503.6万円 新車時価格 235万円267.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
1433~1997 排気量(cc) 875
98~150 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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