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セレナとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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セレナとクーペフィアットの中古車情報を比較する

日産  セレナ   フィアット  クーペフィアット
VS
19円499.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 98万円210万円
クーペフィアットの相場表を見る
8754 中古車掲載台数 6
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正10インチナビ・後席モニター・ETC

    本体価格
    234.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 X メモリーナビ バックカメラ パワースライドドア エマージェンシーブレーキ 8人乗り ETC

    本体価格
    167.2万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 防水シート・寒冷地・プロパイ・後席M・アラウンドビューモニター

    本体価格
    296.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイロット/BSM/全方位/純正ナビ/ワンオーナー/ドラレコ/クルコン/コーナーセンサー/両側パワースライドドア/LEDオートライト/フォグランプ/デジタルインナーミラー/電動パーキングブレーキ

    本体価格
    241.3万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 両側電動ドア SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    227.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 X 4WD ナビ Bluetooth 両側スライド片側Pスラ

    本体価格
    128万円

  • 日産 セレナ 2.0 20S フルセグナビテレビ バックカメラ パワー

    本体価格
    64万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 9型ナビ 全方位カメラ プロパイロット  レーンキープ 衝突軽減 後席オートエアコン クリアランスソナー デジタルインナーミラー プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    197.5万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-4ORCE ハイウェイスターV 4WD プロパイロット・スマートルームミラー・SOSコール・ワイヤレス充電・ハンドルヒーター・寒冷地仕様ホットプラスパッケージ

    本体価格
    419.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 7人乗り 両側パワースライドドア アラウンドビューモニター クリアランスソナー 9インチ純正ナビ 地デジ BT 前後ドライブレコーダー パーキングアシスト ウォークスルー 後席サンシェード ステアスイッチ

    本体価格
    134.9万円

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    本体価格
    応談

関東
2571
191.4万円
関西
1472
183.5万円
東海
1175
216万円
北海道
411
160.4万円
九州
1088
177.1万円
東北
714
171.8万円
北陸・甲信越
646
187.3万円
中国
422
203.5万円
四国
255
189.4万円
地域別台数
関東
2
168万円
関西
3
154万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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クーペフィアットの中古車を探す

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セレナとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   フィアット  クーペフィアット
271.9万円503.6万円 新車時価格 330万円389万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
1433~1997 排気量(cc) 1995~1996
98~150 最高出力(馬力) 195~220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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