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セレナとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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セレナとアコードワゴンの中古車情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  アコードワゴン
VS
1万円488.5万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 30万円158万円
アコードワゴンの相場表を見る
9174 中古車掲載台数 19
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 大画面ナビ 全周囲カメラ 両側オートドア

    本体価格
    224.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 20S 4WD 

    本体価格
    58万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+SafetyII S-HYBRID 純正フリップダウンフルセグTV全方位カメラ

    本体価格
    121.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG 純正9型SDナビ 全方位 ドラレコ 禁煙車 LED

    本体価格
    224.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vエアロモード+Safety アドバンスドセーフティ パッケージ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    54.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 S 電動スライドドア 衝突軽減装置 禁煙車

    本体価格
    96万円

  • 日産 セレナ S-HYBRIDハイウェイスタVセレ+セーフティ 

    本体価格
    53万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV インテリジェントルームミラー

    本体価格
    424.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII フリップダウン 8型ナビ 両側電動スライド

    本体価格
    214.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V Pパイロット 10型ナビ 後席モニタ 両側電動

    本体価格
    269.4万円

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    本体価格
    40.7万円

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    本体価格
    83.6万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 VTL 4WD 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 プライベートスタイル 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.0 20A 検09.1 ETC キーレス

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 VTL 4WD 運転席レカロシートTEIN車高調無限グリル

    本体価格
    57.9万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiR V-TEC タイベル交換済み サンルーフ 無事故

    本体価格
    68.2万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiR 禁煙車 走行83.490K

    本体価格
    83.6万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiR モデューロエアロ/4WD/禁煙車

    本体価格
    40.9万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.2 Vi / 純正アルミ / ダウンサス /

    本体価格
    158万円

関東
2813
204.5万円
関西
1498
198.6万円
東海
1288
215.1万円
北海道
457
173.4万円
九州
1153
182.3万円
東北
711
190.1万円
北陸・甲信越
632
210.5万円
中国
401
224.5万円
四国
221
199.7万円
地域別台数
関東
5
98.6万円
関西
3
48.6万円
東海
2
88.5万円
北海道
1
48.8万円
九州
0
---
東北
2
64.5万円
北陸・甲信越
1
57.9万円
中国
1
30万円
四国
4
105.5万円

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セレナとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  アコードワゴン
271.9万円503.6万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1433~1997 排気量(cc) 1998~2354
98~150 最高出力(馬力) 155~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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