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セレナとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   ホンダ  インテグラセダン
VS
5.6万円499.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 85.9万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
9850 中古車掲載台数 10
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 純正ナビ 後席モニター 全周囲カメラ

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車 プロパイロット 純正12.3インチナビ アラウンドビューモニター BSI ビルトインETC2.0 レーダークルーズ インテリジェントルームミラー ステアリングヒーター ワイヤレス充電

    本体価格
    407万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 自社ロ ーン/自社リース/信用回復ローン/オートローン/

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER G ワンオーナー・後期・フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・両側自動ドア・LEDライト・フォグLED・デジタルミラー・エマージェンシーブレーキ・BSM・ETC・フロアマット・ドアバイザー

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 両側電動ドア 全周囲カメラ プロパイロット 純正9インチナビ レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー ビルトインETC 純正16インチアルミ Bluetooth

    本体価格
    144.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    187.2万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車 純正12.3インチナビ アラウンドビューモニター BSI ビルトインETC2.0 プロパイロット レーダークルーズ インテリジェントルームミラー ワイヤレス充電器 シートヒーター TV

    本体価格
    390万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID バックカメラ/ETC/ナビ/TV/スライドドア

    本体価格
    49万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット 前後ドラレコ

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 禁煙車 後期 純正10型ナビ 全周囲カメラ フリップダウンモニター セーフティパックB 両側電動ドア ETC ドラレコ インテリジェントエマージェンシーブレーキ コーナーセンサー リヤオートエアコン

    本体価格
    213.5万円

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    本体価格
    90万円

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    本体価格
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    本体価格
    128万円

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    本体価格
    179.8万円

関東
2965
195.2万円
関西
1634
184万円
東海
1331
209.3万円
北海道
441
164.5万円
九州
1243
177.8万円
東北
796
173.9万円
北陸・甲信越
687
186.3万円
中国
483
203.6万円
四国
270
193.3万円
地域別台数
関東
5
187.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
90万円
九州
1
125.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
2
224.9万円
四国
0
---

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セレナとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  インテグラセダン
271.9万円503.6万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
1433~1997 排気量(cc) 1590~1834
98~150 最高出力(馬力) 105~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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