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セレナとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   ホンダ  インテグラセダン
VS
2万円519.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 49万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
9057 中古車掲載台数 11
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID アドバンストセーフティ パッケージ ナビ TV ETC バックモニター フリップダウンモニター 両側電動パワスラ キーレス プッシュスタート 純正16インチアルミホイール オートクルーズ HIDヘッドライト オートライト フォグランプ

    本体価格
    50万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 4WD エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    238万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 1年保証付 両側電動ドア 純

    本体価格
    238.7万円

  • 日産 セレナ ハイウェイスター Vセレクション+Safety 1年保証 ワンオーナー車 純正ナビTV Bluetooth 後席モニター Bカメラ ETC タイミングチェーン 衝突軽減ブレーキ LEDライト 両側電動スライドドア クルコン スマキー シートカバー

    本体価格
    65万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 社外 ナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    312.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID 1年保証 純正8インチナビ 全方位カメラ フリップダウンモニター クルコン ETC フルセグ プッシュスタート シートヒーター 両側パワースライドドア

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 純正オプションフロントプロテクター/ルーフスポイラー/IMUPUL18インチアルミ/REVERSE4本出しマフラー/TEIN車高調/両側電動スライドドア/純正ナビ/バックモニター/フリップダウンモニター/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    53.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 両側電動ドア 純正SDナビ

    本体価格
    226.2万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-4ORCE ハイウェイスターV 4WD 店頭販売限定車 当社社有車 メーカーナビ

    本体価格
    409.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 後席モニター 全周囲カメラ 純正9型ナビ プロパイロット 禁煙車 両側電動スライドドア リアオートエアコン デジタルミラー LEDランプ 純正16インチアルミ ドラレコ ETC

    本体価格
    183.7万円

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    49万円

関東
2844
210.9万円
関西
1510
195.5万円
東海
1217
229.4万円
北海道
404
169万円
九州
1168
186.9万円
東北
629
187.8万円
北陸・甲信越
589
200.6万円
中国
448
221.4万円
四国
248
199.7万円
地域別台数
関東
5
187.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
90万円
九州
1
125.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
3
166.3万円
四国
0
---

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セレナとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  インテグラセダン
271.9万円503.6万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
1433~1997 排気量(cc) 1590~1834
98~150 最高出力(馬力) 105~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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