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セレナとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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セレナとラングラーの中古車情報を比較する

日産  セレナ   ジープ  ラングラー
VS
1万円488.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 55万円1768万円
ラングラーの相場表を見る
10043 中古車掲載台数 1333
  • 日産 セレナ 2.0 X プロパイロット 後席モニター 試乗OK

    本体価格
    164.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ SDナビ フリップダウ

    本体価格
    110.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ Vセレクション+両側パワースライド

    本体価格
    68万円

  • 日産 セレナ 2.0 X Vセレクション 純正ナビ 両側電動スライドドア 禁煙車

    本体価格
    173.1万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 90周年記念車 当社社有車UP・プロパイロット

    本体価格
    390.5万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 新車/Mopナビ/プロパイロット/全方位カメラ

    本体価格
    424.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII プリップダウンモニター  両側電動スライド

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID Vセレクション 後席モニタ- Pスタ-ト Bカメ ETC 両電スラ

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG プロパイロット エディション 1オーナーナビBカメラTV後席モニタLED両側

    本体価格
    123.3万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V ナビ 両側パワスラ プロパイロット

    本体価格
    284.7万円

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    応談

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  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD FOXサス 37インチ USパーツ

    本体価格
    770万円

関東
3053
206.6万円
関西
1644
200.7万円
東海
1447
211万円
北海道
458
174.2万円
九州
1272
184.3万円
東北
792
187.7万円
北陸・甲信越
678
208.1万円
中国
456
223.7万円
四国
243
202.7万円
地域別台数
関東
482
514.1万円
関西
229
485万円
東海
261
460.8万円
北海道
85
441.7万円
九州
110
460.7万円
東北
57
476.5万円
北陸・甲信越
45
456.2万円
中国
45
445.1万円
四国
19
529.1万円

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セレナとラングラーのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ジープ  ラングラー
271.9万円503.6万円 新車時価格 459万円1030万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
1433~1997 排気量(cc) 1995~3604
98~150 最高出力(馬力) 272~284
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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