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セレナとCTを比較! - みんなの比較車種

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セレナとCTの中古車情報を比較する

日産  セレナ   レクサス  CT
VS
1万円488.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 49.9万円398万円
CTの相場表を見る
10074 中古車掲載台数 587
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V ワンオーナー 後席モニター ドラレコ ETC

    本体価格
    316.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 12.3インチメモリーナビ/フリップダウン

    本体価格
    444.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 社外AW 両側電スラ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 10インチナビ 後席モニター

    本体価格
    269.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV メーカー大画面ナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    335万円

  • 日産 セレナ 2.0 B チェアキャブ スロープタイプ 車いす1名 送迎仕様 

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター カロッツェリアナビ アラウン

    本体価格
    138.6万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後席フリップダウンモニター

    本体価格
    303.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット・10インチフルセグWナビ

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 当社社有車 禁煙車 全周囲モニター ETC

    本体価格
    334.8万円

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    本体価格
    89.1万円

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    179.9万円

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    本体価格
    189.9万円

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    本体価格
    145万円

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    本体価格
    249.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    385万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル ツートンルーフ/純正ナビ/ACC/バックカメラ

    本体価格
    192.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC シートヒーター パワーシート ETC2.0

    本体価格
    192.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 最終後期型/全画面SDナビ/衝突軽減/LKA/LED

    本体価格
    165万円

  • レクサス CT バージョンL 

    本体価格
    345万円

関東
3062
206.6万円
関西
1653
200.7万円
東海
1449
210.9万円
北海道
458
175.3万円
九州
1278
183.9万円
東北
794
187.3万円
北陸・甲信越
680
208.2万円
中国
454
223.3万円
四国
246
202.6万円
地域別台数
関東
195
177.6万円
関西
95
187.8万円
東海
106
165.9万円
北海道
13
145.9万円
九州
81
183.3万円
東北
39
172.9万円
北陸・甲信越
23
178.5万円
中国
25
192.4万円
四国
10
189.8万円

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セレナとCTのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   レクサス  CT
271.9万円503.6万円 新車時価格 355万円488.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
1433~1997 排気量(cc) 1797
98~150 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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