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セレナとディアブロを比較! - みんなの比較車種

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セレナとディアブロの中古車情報を比較する

日産  セレナ   ランボルギーニ  ディアブロ
VS
1万円488.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 6500万円
ディアブロの相場表を見る
10071 中古車掲載台数 9
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV プロパイロット12.3型メーカーナビ

    本体価格
    283.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 純正9型ナビ 全周囲カメラ 後席モニター

    本体価格
    250万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 禁煙車 純正SDナビ

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII プロパイロット/メモリーナビ/AVM

    本体価格
    198万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X 禁煙車 パワースライド 純正ナビ クルコン

    本体価格
    33.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    308.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    154.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正9型ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    246.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 XV 4WD 両側パワースライドドア 衝突軽減装置

    本体価格
    230.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 禁煙車 SDナビ 両側電動スライド クルコン

    本体価格
    57.1万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    応談

  • ランボルギーニ ディアブロ 5.7 VT エアサス 6POD 

    本体価格
    応談

関東
3059
206.7万円
関西
1654
200.6万円
東海
1450
210.9万円
北海道
459
175.1万円
九州
1277
183.8万円
東北
795
187.4万円
北陸・甲信越
678
208.2万円
中国
454
223.3万円
四国
245
202.2万円
地域別台数
関東
5
6500万円
関西
1
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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セレナとディアブロのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ランボルギーニ  ディアブロ
271.9万円503.6万円 新車時価格 2250万円3750万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×2040×1115  他
1433~1997 排気量(cc) 5707~5992
98~150 最高出力(馬力) 530~575
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

スーパーカーのDNAをもつスポーツカー

名車カウンタックの後継モデルとして1990(H2)年に誕生したディアブロ。跳ね上げ式のドアやV12ミッドシップなどランボルギーニの旗艦モデルらしく君臨したが、初期モデルのスタイルは当時の親会社クライスラー社の意向によってかなりマイルドになっていた。初期モデルには5.7Lの492psエンジンを搭載。その後1993(H5)年に4WDモデルのVT、同年525psの限定車SE30、さらに1995(H7)年にはVTのオープンモデルを追加。そして1996(H8)年には5.7Lながら500ps以上を発生するシリーズ最大のヒット作SVへと進化した。1999(H11)年には80台限定の575psの6L搭載のGTをリリースし、2000(H12)年には6Lをシリーズ化した550ps+4WDの最終モデル6.0へと至った。ちなみにランボルギーニがアウディ傘下となったのは1998(H10)年のことだった。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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