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セレナとフリーランダーを比較! - みんなの比較車種

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セレナとフリーランダーの中古車情報を比較する

日産  セレナ   ランドローバー  フリーランダー
VS
5.6万円487.5万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 52万円
フリーランダーの相場表を見る
9164 中古車掲載台数 1
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正メモリーナビゲーション/フルセグTV/後席モニター/アラウンドビューモニター/両側オートスライドドア/ドライブレコーダー/プロパイロット/

    本体価格
    278万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション フリップダウンモニター 純正ナビ バックカメラ Bluetooth 両側電動スライドドア プロパイロット ドラレコ2ch ステアリングスイッチ ロールサンシェード アイドリングストップ

    本体価格
    174万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 4WD 4WD 両側電動ドア 純正S

    本体価格
    240.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション /フリップモニター/ナビTV/Bluetooth/1オーナー/LED/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズ

    本体価格
    81.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+SafetyII S-HYBRID 純正ナビ 両側電動 後席モニター ドラレコ

    本体価格
    155万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 衝突軽減装置 純正ナ

    本体価格
    175.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 全周囲 両側電動 純10型ナビ TV ACC プロパイロット ハンズフリーオートスライドドア ビルトインETC ドライブレコーダー BSM エマージェンシーブレーキ 純正アルミ Bluetooth レーンキープアシスト

    本体価格
    261.1万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正10型ナビ 後席モニター 全方位 ETC ブラインドスポットモニター 電子パーキング ブレーキホールド クルーズコントロール ステアリングスイッチ 両側電動スライド 後席エアコン  革巻きハンドル

    本体価格
    228.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 4WD ナビ マルチビューカメラ Bカメラ

    本体価格
    135万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID アドバンストセーフティ パッケージ 電動スライド

    本体価格
    119.3万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー フリーランダー S 4WD 

    本体価格
    52万円

関東
2777
193.5万円
関西
1472
180.1万円
東海
1213
207万円
北海道
452
170.5万円
九州
1140
176.3万円
東北
752
177.6万円
北陸・甲信越
633
187.4万円
中国
450
198.8万円
四国
275
191.9万円
地域別台数
関東
1
52万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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セレナとフリーランダーのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ランドローバー  フリーランダー
271.9万円503.6万円 新車時価格 365万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1810×1770  他
1433~1997 排気量(cc) 2497
98~150 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

ランドローバーのエントリーSUV

高級SUVを作ってきたランドローバーが、エントリーモデルとして開発したのがコンパクト4×4のフリーランダー。本国では発売から2年間で12万台の販売したベストセラーSUVだが、ディーゼルエンジンや5速MT中心のラインナップであったため日本への導入が遅れ、2001(H13)年2月になって3/5ドアのボディに2.5LのV6エンジンを搭載し、ステップトロニック付き5速ATと組み合わせたモデルが発売された。コンパクトSUVらしいオンロードでの軽快なハンドリングとランドローバーらしいオフロードでの走破性を兼ね備えたモデルで、HDCなど最新の電子制御技術も採用する。(2001.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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