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セレナとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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セレナとセンティアの中古車情報を比較する

日産  セレナ   マツダ  センティア
VS
1万円488.5万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 48万円175万円
センティアの相場表を見る
9845 中古車掲載台数 13
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 4WD 

    本体価格
    26万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 2オナ 記録 禁煙 ナビ フリップダウン

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 20G 禁煙車・ワンオーナー・クリーニング済み

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII エマブレ 純正10型ナビ 後席モニター ETC

    本体価格
    242.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 禁煙車 純正9型ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    169.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 社外ナビ Bカメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    94.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 障害物センサー Bカメラ ナビ 両側電動

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正ナビ フリップダウン 両側パワスラ ETC

    本体価格
    286.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Jパッケージ ナビ テレビ バックモニター ETC

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 純正ナビ 全方位カメラ ワンオーナー ETC

    本体価格
    236.3万円

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    本体価格
    79.8万円

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    59.9万円

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    本体価格
    98万円

  • マツダ センティア 3.0 エクスクルーシブ 4WS装着車 

    本体価格
    49万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 

    本体価格
    145万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G /HDDナビ/ワンセグTV/Mサーバー/純正アルミ

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    48万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 

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    175万円

  • マツダ センティア 2.5 25 リミテッド 初代モデル ワンオーナ 純正アルミ

    本体価格
    88万円

関東
3004
205.6万円
関西
1614
199.4万円
東海
1410
211.6万円
北海道
454
173.8万円
九州
1238
182.8万円
東北
765
187.7万円
北陸・甲信越
686
211.1万円
中国
436
222.5万円
四国
238
202.4万円
地域別台数
関東
2
53.5万円
関西
2
69.9万円
東海
3
93.9万円
北海道
1
49万円
九州
2
103万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
98万円
四国
2
160万円

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セレナとセンティアのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   マツダ  センティア
271.9万円503.6万円 新車時価格 282.8万円425万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
1433~1997 排気量(cc) 2954
98~150 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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