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セレナとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   マツダ  ラピュタ
VS
19円499.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 19.9万円53万円
ラピュタの相場表を見る
8650 中古車掲載台数 7
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 4WD シートヒータ 横滑り防止 LED オートライト インテリキー 4WD クリアランスソナー Iストップ オートマチックハイビーム 衝突回避支援 車線逸脱

    本体価格
    350.2万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 禁煙車 防水シート 純正10インチナビ プロパイロット ブラインドスポット インテリジェントルームミラー 両側パワースライドドア Bluetooth フルセグTV ETC LEDヘッドライト インテリキー

    本体価格
    268.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正ナビTV プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 新品タイヤ/純正 12.3インチ メモリーナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    333.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 両側パワスラ SDナビ フルセグ ドラレコ

    本体価格
    130万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車 ETC2.0 アラウンドビューモニター・バックカメラ・ステアリングスイッチ・クルーズコントロール・ブラインドスポットモニター・リアトラフィックモニター・全周囲カメラ

    本体価格
    379.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 プロパイロット 両側電動スライド 後席モニター スマートキー

    本体価格
    209.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 

    本体価格
    45万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 禁煙車 エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター 前後クリアランスソナー クルーズコントロール

    本体価格
    219.8万円

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    19.9万円

関東
2566
192万円
関西
1441
182万円
東海
1166
216.2万円
北海道
407
162.5万円
九州
1096
179.3万円
東北
698
174.4万円
北陸・甲信越
621
188.2万円
中国
404
204.9万円
四国
251
187.1万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
1
43.8万円
東海
1
24万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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セレナとラピュタのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   マツダ  ラピュタ
271.9万円503.6万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1433~1997 排気量(cc) 657~658
98~150 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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