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セレナとミニを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   ローバー  ミニ
VS
5.6万円2612.5万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 55万円530万円
ミニの相場表を見る
9210 中古車掲載台数 310
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII プロパイロット 純正SDナビ Bluetooth接続 CD/DVD再生 AM/FM フルセグTV ドライブレコーダー ビルトインETC シートヒーター ステアリングヒーター ステアリングスイッチ

    本体価格
    177.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID 

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 20S Vセレクション CarsOsaka:J2550

    本体価格
    18.7万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 

    本体価格
    275万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 純正12.3型ナビ 両側電動ドア 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム BSM 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC デジタルインナーミラー 電動パーキング

    本体価格
    389万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション 純正9インチナビ BT フルセグ バックカメラ プロパイロット エンジンスタートボタン パワーステアリング パワーウィンドウ スマートキー スペアキー Wオートエアコン レーダークルーズコントロール 後席モニター

    本体価格
    134.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety 4WD 

    本体価格
    38万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー ブラックライン S-HYBRID アドバンストセーフティ パッケージ 両側電動スライドドア 純正8型ナビ 全周囲カメラ bluetooth フルセグ ドラレコ ETC 衝突軽減 LEDヘッド オートライト オートエアコン スマートキー 純正16インチアルミ

    本体価格
    105.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター G S-HYBRID エアロモード 両側オートスライドドア 後席モニター

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車 純正12.3型ナビ 両側電動

    本体価格
    397.7万円

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    応談

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    260万円

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    本体価格
    応談

関東
2790
193.9万円
関西
1476
181.3万円
東海
1225
207.5万円
北海道
450
168.2万円
九州
1146
176.6万円
東北
758
176.8万円
北陸・甲信越
637
186.1万円
中国
455
199.5万円
四国
273
192.5万円
地域別台数
関東
123
209.3万円
関西
61
275.5万円
東海
41
196.8万円
北海道
16
110万円
九州
15
166.5万円
東北
5
198万円
北陸・甲信越
14
205.4万円
中国
14
196.7万円
四国
21
174万円

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セレナとミニのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ローバー  ミニ
271.9万円503.6万円 新車時価格 139万円359万円
ミニバン ボディタイプ その他
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
1433~1997 排気量(cc) 999~1271
98~150 最高出力(馬力) 42~95
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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