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セレナとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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セレナとセルボモードの中古車情報を比較する

日産  セレナ   スズキ  セルボモード
VS
19円499.8万円
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中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
8639 中古車掲載台数 16
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID アドバンストセーフティ PKG ナビ 地デジ 両側パワースライド 後席モニター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    52万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション 純正ナビTV 後席モニター 両側パワスラ

    本体価格
    142.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイロット純正9インチナビ禁煙

    本体価格
    230万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 6ヶ月走行距離無制限保証付 純正ナビ 両側電動スライド LEDヘッド バックカメラ クルーズコントロール 禁煙車 衝突軽減ブレーキ ダブルエアコン 電動格納ミラー ETC スマートキー Bluetooth フルセグ

    本体価格
    33.1万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライド プロパイロット シートヒーター エマージェンシーブレーキ LEDヘッド ETC Bluetooth フルセグ デジタルインナーミラー

    本体価格
    157.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 20G HDDナビ付 1年10000km保証付き

    本体価格
    40万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 登録済未使用車 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー プロパイロット ハンズフリー機能付両側電動ドア ワイヤレス充電 LEDヘッド&フォグ オートハイビーム リアオートエアコン

    本体価格
    325.5万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV プロパイロット 純正12.3インチナビ アラウンドビューモニター デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター 両側パワースライドドア 衝突軽減システム スペアキー ワイヤレス充電 ETC

    本体価格
    378.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 G 4WD 禁煙車 ベージュ内装 クルコン 7インチナビ(MM316D-W) 走行約3.8万km アラウンドビューモニター ETC2.0 両側電動スライド エマージェンシーブレーキ サイド&カーテンエアバック 純正アルミホイール ワンオーナー

    本体価格
    150万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV メーカーナビ AM FM BT USB プロパイロット バックカメラ 全方位カメラ デジタルインナーミラー 前後コーナーセンサー レーンキープ 踏み間違い防止機能 ハンドル支援 標識認識 衝突軽減

    本体価格
    383.8万円

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    32万円

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    89.8万円

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    29万円

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    本体価格
    78万円

関東
2531
191.4万円
関西
1443
182.6万円
東海
1149
211.4万円
北海道
413
161.7万円
九州
1096
176.4万円
東北
706
169.3万円
北陸・甲信越
634
186.3万円
中国
423
200.7万円
四国
244
191.7万円
地域別台数
関東
5
57.3万円
関西
2
50.4万円
東海
1
73万円
北海道
1
32万円
九州
1
89.8万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
1
29万円
中国
2
57.3万円
四国
2
48万円

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セレナとセルボモードのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   スズキ  セルボモード
271.9万円503.6万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1433~1997 排気量(cc) 657~658
98~150 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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