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セレナとイプサムを比較! - みんなの比較車種

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セレナとイプサムの中古車情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  イプサム
VS
5.6万円487.5万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 120万円
イプサムの相場表を見る
9090 中古車掲載台数 1
  • 日産 セレナ 2.0 ライダー R7.9ダイナモ交換

    本体価格
    28万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット/後席モニター/クルーズコントロール/全方位カメラ/レーンキープ/ナビ/両側電動ドア/ドライブレコーダー

    本体価格
    273.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 4WD 禁煙車/プロパイロット/フリップダウンモニター/純正10インチナビ/ETC/ドライブレコーダー/アラウンドビューモニター/両側パワースライドドア/ステアリングリモコン/スマートキー/オートライト

    本体価格
    154.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 純正ナビ バックカメラ 両側電動スライド スマートキー HIDヘッド ETC クルコン オートエアコン Bluetooth 横滑り防止装置 電動格納ミラー 盗難防止装置

    本体価格
    63.3万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正フリップダウンモニター 純正9型ナビ アラウンドビューモニター プロパイロット シートヒーター デジタルインナーミラー パーキングサポート フルセグ ハンドルヒーター ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    184.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV SDナビ 両側電動ドア プロパイロット BSM LEDヘッドライト オートライト オートエアコン 盗難防止システム 横滑り防止 純正16インチアルミ アイドリングストップ ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    284.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 社外メモリーナビ フリップダウンモニター スマートルームミラー ETC リヤオートエアコン LEDライト 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報システム 両側電動スライドドア

    本体価格
    134.7万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正10型ナビ 全方位 両側電動スライドドア

    本体価格
    248.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 4WD 禁煙車 両側電動ドア 後席モニター 全方位カメラ ドライブレコーダー ETC デジタルインナーミラー 純正ナビ フルセグTV Bluetooth クルーズコントロール 2列目サンシェード

    本体価格
    212.3万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正ナビ デジタルインナーミラー 両側電動スライドドア シートヒーター クルコン 360度カメラ ETC

    本体価格
    135万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ イプサム 2.4 240u ベッドライナービースト塗装

    本体価格
    120万円

関東
2751
192.5万円
関西
1464
180.2万円
東海
1192
206.2万円
北海道
451
170.6万円
九州
1124
176.7万円
東北
748
177.9万円
北陸・甲信越
631
187.5万円
中国
451
199.2万円
四国
278
193.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
120万円
四国
0
---

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セレナとイプサムのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  イプサム
271.9万円503.6万円 新車時価格 225.8万円306.6万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1760×1660  他
1433~1997 排気量(cc) 2362
98~150 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 11~12km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

ボディサイズ拡大では開放感とユーティリティが向上

3ナンバーボディとすることで、弱点だった室内の開放感と荷室の足りなさを解消した。室内では特に横方向の広さや3列目シートの居住性に改良のあとがうかがえ、また最小回転半径はセダン並みの5.5mという取り回しのよさも光る。セカンドシートは7人乗りが6:4分割式を、6人乗りにキャプテンシートを採用。また荷室床下に大型収納スペースを設け、使い勝手を向上させた。エンジンは全車可変バルブタイミング&リフト機構付きの2.4L直4を搭載し、動力性能を大幅にアップ。シャーシも全面的に見直した結果、セダンに匹敵する走行性を実現。全車に4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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