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セレナとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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セレナとスターレットの中古車情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  スターレット
VS
5万円499.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 19.8万円158万円
スターレットの相場表を見る
7728 中古車掲載台数 33
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 禁煙 衝突軽減 ナビ アラウンドビュー ETC

    本体価格
    263.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Sエディション 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 電動スライド ETC

    本体価格
    83.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X S-HYBRID 後席モニター 両側電動スライド

    本体価格
    33.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 純正ナビ アラ

    本体価格
    179.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 当社試乗車 プロパイロット 前後ドラレコ

    本体価格
    330万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション ナビTV Bカメ 両側パワスラ ETC Bluetooth

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+SafetyII S-HYBRID 純正フリップ9インチモニター TV ETC

    本体価格
    110.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後期 プロパイロット 純正10型ナビ 全周囲

    本体価格
    254.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 純正ナビ/フリップダウン/両側電動スライド

    本体価格
    38万円

  • 日産 セレナ 2.0 XV 展示試乗車アップ ディーラーOPナビ

    本体価格
    296万円

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    本体価格
    応談

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    238万円

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  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV HDDナビ ETC タイベル交換済

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  • トヨタ スターレット Si 1430cc OER45キャブレター仕様

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L キャン 検08.11 4MT 車高調

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    64.8万円

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    本体価格
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    86万円

  • トヨタ スターレット 1.3 GT 5MT/クスコ車高調/BRIDEバケット/後期

    本体価格
    138.8万円

関東
2244
194.3万円
関西
1355
193.2万円
東海
1122
205.5万円
北海道
334
139万円
九州
1062
173.7万円
東北
592
170万円
北陸・甲信越
488
200.1万円
中国
343
212.3万円
四国
188
183.5万円
地域別台数
関東
15
133万円
関西
5
95.6万円
東海
4
62.8万円
北海道
2
111.5万円
九州
3
121万円
東北
1
138.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
37.3万円
四国
0
---

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セレナとスターレットのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  スターレット
271.9万円503.6万円 新車時価格 73万円159.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1433~1997 排気量(cc) 1331~1453
98~150 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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