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セレナとビスタを比較! - みんなの比較車種

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セレナとビスタの中古車情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  ビスタ
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 39万円110万円
ビスタの相場表を見る
10144 中古車掲載台数 6
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 社外9型ナビ 全方位 プロパイ セーフB 禁煙

    本体価格
    233万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V ドライブレコーダー・プロパイロット装備

    本体価格
    277.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 X 純正メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    123.9万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV プロパイOP12.3型ナビ360カメラ防水シート

    本体価格
    327.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー ブラックライン 両側パワースライドドア ETC 1年保証

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー ブラックライン S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 禁煙車 メーカーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    108.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー ナビTV 両側オート LED クルコン

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V ワンオーナ・ナビ・ETC2.0・PP・後席モニタ

    本体価格
    286万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID ナビTV後席モニター電動ドアBカメラETC

    本体価格
    38万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー オーテック 30thアニバーサリー プロパイロット エディション 2.0ライダー オーテック30thプロパイロット

    本体価格
    210万円

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  • トヨタ ビスタ リフトバック 1.8Ci VF 初代リフトバック・YouTube紹介動画有

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    135万円

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  • トヨタ ビスタ 2.0 N200L 検09.3 ナビ Bカメ ETC Dレコ

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    39.8万円

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    本体価格
    50万円

  • トヨタ ビスタ 2.0 N200G 純正ナビ デジタルメーター 純正AW

    本体価格
    39万円

関東
3237
203.6万円
関西
1616
200.1万円
東海
1351
222.6万円
北海道
521
185.8万円
九州
1236
194万円
東北
811
195.2万円
北陸・甲信越
655
216.6万円
中国
441
217.7万円
四国
276
207.2万円
地域別台数
関東
2
87万円
関西
1
39.8万円
東海
2
84.5万円
北海道
0
---
九州
1
50万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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セレナとビスタのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  ビスタ
271.9万円503.6万円 新車時価格 169.8万円256万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
1433~1997 排気量(cc) 1794~1998
98~150 最高出力(馬力) 135~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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