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セレナとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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セレナとオーリスの中古車情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  オーリス
VS
1万円488.5万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 27.8万円339.1万円
オーリスの相場表を見る
10072 中古車掲載台数 204
  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 純正HDDナビ 両側パワースライド ドラレコ

    本体価格
    400.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG プロパイロット エディション 禁煙車 リアモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    113.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 

    本体価格
    46万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 XV 1オーナー プロパイロット10インチナビ

    本体価格
    230.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター アドバンスドセーフティ パッケージ 4WD 社外ナビ 両側パワスラ エンスタ ドラレコ

    本体価格
    35万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイロット メモリーナビ アラウンド

    本体価格
    256.3万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 左右オートスライド AVM ドラレコ K0350

    本体価格
    258万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X スマートキー/ナビ/Bカメラ/TV/BT/CD/ETC

    本体価格
    26万円

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    本体価格
    95.5万円

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    99万円

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  • トヨタ オーリス 1.8 RS ナビ 6MT

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    89.1万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド トヨタ 認定中古車社外ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
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  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 認定中古車・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ ナビ バックモニター ETC イモビ

    本体価格
    81.4万円

関東
3073
206.2万円
関西
1648
199.8万円
東海
1454
212.6万円
北海道
461
173.6万円
九州
1274
183.9万円
東北
785
187.6万円
北陸・甲信越
685
209.7万円
中国
449
224.2万円
四国
243
200.6万円
地域別台数
関東
51
105.7万円
関西
25
100.9万円
東海
41
96万円
北海道
20
83.5万円
九州
20
99.1万円
東北
18
102.6万円
北陸・甲信越
16
87.5万円
中国
11
107.5万円
四国
2
97万円

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セレナとオーリスのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  オーリス
271.9万円503.6万円 新車時価格 171万円370.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1433~1997 排気量(cc) 1196~1797
98~150 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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