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セレナとカローラクロスを比較! - みんなの比較車種

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セレナとカローラクロスの中古車情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  カローラクロス
VS
5.8万円488.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 209万円424万円
カローラクロスの相場表を見る
7664 中古車掲載台数 1286
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+SafetyII S-HYBRID 後席モニター 両側パワスラ 純正8型ナビ

    本体価格
    146.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 4WD 本州仕入 両側電動スライド リモスタ ETC

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正ナビ/エマブレ/アラウンドビュー

    本体価格
    279万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 

    本体価格
    309.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+SafetyII S-HYBRID 純正ナビ 全方位カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    154.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 4WD ナビ TV バックカメラ 両側電動スライド

    本体価格
    275万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V ALPINE 全方位 プロパイロット 両側電動

    本体価格
    257万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 衝突軽減 プロパイロット 10型ナビ 全方位

    本体価格
    266.9万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 当社試乗車 プロパイロット 12.3インチナビ

    本体価格
    389.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイロット後席モニター

    本体価格
    208.9万円

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    本体価格
    309.8万円

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    361.8万円

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    319.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD バックカメラ フルセグTV ドラレコ

    本体価格
    370万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 元試乗車・モデリスタフルエアロ付き

    本体価格
    335.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    364万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突軽減 サンルーフ ナビ パノラミック

    本体価格
    315万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD T-Cナビ・フルセグ・サンルーフ

    本体価格
    322万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 

    本体価格
    303万円

関東
2241
195万円
関西
1329
191.5万円
東海
1109
206.2万円
北海道
312
133.2万円
九州
1073
174.6万円
東北
579
171.4万円
北陸・甲信越
493
202万円
中国
338
210.2万円
四国
190
185.5万円
地域別台数
関東
311
312.1万円
関西
193
308万円
東海
212
315.3万円
北海道
29
341.8万円
九州
213
322.1万円
東北
91
327.3万円
北陸・甲信越
72
323.1万円
中国
109
316万円
四国
56
318万円

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カローラクロスの中古車を探す

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セレナとカローラクロスのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  カローラクロス
271.9万円503.6万円 新車時価格 199.9万円345.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1825×1620
1433~1997 排気量(cc) 1797~1986
98~150 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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