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セレナとV50を比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   ボルボ  V50
VS
5.6万円499.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 17.8万円168万円
V50の相場表を見る
9699 中古車掲載台数 57
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 衝突軽減 禁煙車 パワスラ Bカメ LED ETC

    本体価格
    193.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正10インチナビ プロパイロット エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止機能 アラウンドビューモニター ETC インテリジェントルームミラー 両側電動スライドドア LED AW

    本体価格
    252万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 両側電動スライドドア・HDDナビ・フルセグ・バックカメラ・クルーズコントロール・ETC・ドライブレコーダー・インテリキー・プッシュスタート・フォグランプ・社外17インチAW・ウインカーミラー・オートエアコン

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 X プロパイロット/メモリーナビ/バックカメラ/地デジ/Bluetooth/電動スライドドア/ETC

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション 禁煙車 後席モニター 純正9型ナビ 両側電動ドア ドラレコ ETC バックカメラ エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止装置 電動パーキングブレーキ ステアリングスイッチ Bluetooth

    本体価格
    133.4万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後席モニター エマージェンシーブレーキ 両側パワースライドドア

    本体価格
    275万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 両側パワスライド アラウンドビューモニター 純正8インチナビAppleCarPlay セーフティバック パーキングアシスト ETC2.0 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー 純正アルミホイール

    本体価格
    155.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正10型ナビ 後席モニター シートヒーター バックカメラ ステアリングヒーター 両側電動ドア リアオートエアコン LEDヘッドライト ドラレコ ETC オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    178.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー Jパッケージ ナビ TV バックカメラ ドラレコ ETC 左パワースライドドア

    本体価格
    45万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID アドバンストセーフティ パッケージ エマージェンシーブレーキ 社外ナビ フルセグTV DVD Bluetooth アラウンドビューモニター ETC 前後ドライブレコーダー パワースライドドア クルーズコントロール コーナーセンサー

    本体価格
    87.9万円

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    29.8万円

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    38万円

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    58.8万円

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    38万円

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    本体価格
    29万円

関東
2929
194.7万円
関西
1617
183.6万円
東海
1296
209.5万円
北海道
436
164.7万円
九州
1218
177.5万円
東北
784
173.3万円
北陸・甲信越
677
185.4万円
中国
470
203万円
四国
272
191.5万円
地域別台数
関東
30
36.4万円
関西
13
38.8万円
東海
6
68.6万円
北海道
1
41.8万円
九州
3
54.2万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
1
138万円

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セレナとV50のカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ボルボ  V50
271.9万円503.6万円 新車時価格 279万円544万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1433~1997 排気量(cc) 1998~2521
98~150 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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