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セレナと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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セレナと240エステートの中古車情報を比較する

日産  セレナ   ボルボ  240エステート
VS
1万円488.8万円
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中古車相場 109.8万円395万円
240エステートの相場表を見る
9989 中古車掲載台数 61
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 純正ナビ 全方位カメラ ETC クルコン

    本体価格
    237.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID ナビ TV クルコン パワスラ

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV レンタUP デカナビ アラモニ ドラレコ

    本体価格
    314万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション プロパイロット 純正9型ナビ 後席モニター

    本体価格
    195.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正10型ナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    277.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 B 8人乗り クルーズコントロール

    本体価格
    128万円

  • 日産 セレナ 2.0 20S 純正ナビ・フルセグTV・Rカメラ・ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID Vセレクション SDナビ ETC バックカメラ 両側Pスライド

    本体価格
    49万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 4WD 後席モニター 衝突軽減

    本体価格
    169.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID Vセレクション 8インチナビ/Bluetooth/ETC/バックカメラ

    本体価格
    41.2万円

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    本体価格
    382.8万円

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    本体価格
    269.8万円

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    応談

  • ボルボ 240エステート GL 

    本体価格
    185.7万円

  • ボルボ 240エステート GLE 最終型 ベージュシート コロナAW 保証付

    本体価格
    209.8万円

  • ボルボ 240エステート 240ワゴン ゴリラナビ

    本体価格
    179.8万円

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  • ボルボ 240エステート GLE 

    本体価格
    132万円

関東
3023
207.1万円
関西
1644
201.6万円
東海
1441
211.5万円
北海道
459
174.3万円
九州
1266
184万円
東北
787
187.1万円
北陸・甲信越
672
207.6万円
中国
453
224.7万円
四国
244
201.8万円
地域別台数
関東
41
208.9万円
関西
6
233.8万円
東海
7
294万円
北海道
0
---
九州
6
159.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
179万円
中国
0
---
四国
0
---

セレナの中古車を探す

240エステートの中古車を探す

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セレナと240エステートのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ボルボ  240エステート
271.9万円503.6万円 新車時価格 365万円418万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
1433~1997 排気量(cc) 2316
98~150 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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