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セレナと940を比較! - みんなの比較車種

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セレナと940の中古車情報を比較する

日産  セレナ   ボルボ  940
VS
5.6万円2612.5万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 88万円199.8万円
940の相場表を見る
9330 中古車掲載台数 3
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG 純正SDナビ 全方位カメラ プロパイロット 両側パワスラ デジタルインナーミラー 純正フリップダウン ETC フロアマット 電子パーキング ハーフレザー 電動格納ミラー スマートキー LEDライト

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV アラウンドビューモニター・ドライブレコーダー・ETC・U5J0406

    本体価格
    369万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ12.3インチ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター

    本体価格
    375.9万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 新車11点パック 日産コネクトナビ アラウンドビューモニター ETC2.0 SOSコール ホットプラスパッケージ LEDヘッド 防水シート インテリジェントルームミラー プロパイロットパーキング ワイヤレス充電

    本体価格
    426.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID アドバンストセーフティ パッケージ クロスギアパッケージ 純正8インチナビ HDMI BT アラウンドビューモニター 後席モニター 両側電動スライドドア ドラレコ エマージェンシーブレーキ ETC リアオートエアコン 禁煙車 車検整備付

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー ブラックライン 4WD 片側電動スライドドア ワンオ-ナ- クルコン ナビ・バックカメラ ETC フィリップダウンモニタ- アルミホイール

    本体価格
    67.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ 両側電動スライド ETC クルコン

    本体価格
    154万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 純正 8インチ SDナビ/フリップダウンモニター/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    172.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイロット 社外9インチナビ フリップダウンモニター アラウンドビューモニター BSI ETC 前後ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール HDMI 純正アルミホイール オートライト

    本体価格
    197.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    142.4万円

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  • ボルボ 940 ポラール タイミングベルト交換済み

    本体価格
    88万円

関東
2819
193.1万円
関西
1504
181.6万円
東海
1241
209.6万円
北海道
453
167万円
九州
1172
178.9万円
東北
763
177.8万円
北陸・甲信越
645
185.5万円
中国
461
199.5万円
四国
272
191.8万円
地域別台数
関東
2
172.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
88万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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セレナの中古車を探す

940の中古車を探す

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セレナと940のカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ボルボ  940
271.9万円503.6万円 新車時価格 330万円573万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1755×1435
1433~1997 排気量(cc) 2316
98~150 最高出力(馬力) 130~190
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

人気の高い700シリーズをベースに開発された

ボルボのトップレンジモデルとした君臨した900シリーズ。シリーズの源は82年の700シリーズになる。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGL、GLEと、同ターボ付きのターボの3グレード構成であった。組み合わされるミッションは4ATのみの設定。4気筒エンジンを積むのが940で、同じシリーズで6気筒エンジンを積むモデルは960と呼ばれる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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