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ステージアとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ステージアとスプラッシュの中古車情報を比較する

日産  ステージア   スズキ  スプラッシュ
VS
15万円600万円
ステージアの相場表を見る
中古車相場 11.7万円49.5万円
スプラッシュの相場表を見る
75 中古車掲載台数 38
  • 日産 ステージア 2.5 AR-X FOUR 4WD ハイパワーターボ

    本体価格
    45万円

  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD 

    本体価格
    600万円

  • 日産 ステージア 2.0 20X 

    本体価格
    98万円

  • 日産 ステージア 25t RS-FOUR V MT載替公認済 

    本体価格
    246万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS FOUR V 4WD RB25T/スカージア仕様/FuLLAero/社外19iAW

    本体価格
    217万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RS FOUR 4WD 

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RS 基本装備 エアコン パワーステアリング

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RS FOUR 4WD 禁煙車 5人乗り 5D Wエアバック ABS AT

    本体価格
    45万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS FOUR S 4WD RS-Rマフラー

    本体価格
    255万円

  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD フジツボマフラー D2レーシング車高調

    本体価格
    539万円

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    19.8万円

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    本体価格
    応談

  • スズキ スプラッシュ 2年車検付 2年車検付

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    29万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ・ETC・バックC・マット・バイザー

    本体価格
    49.5万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ禁煙ETCサイドエアバッグ前後ドラレコ

    本体価格
    19.8万円

関東
35
201.9万円
関西
8
149.8万円
東海
5
125.5万円
北海道
8
63.3万円
九州
3
306.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
75万円
中国
7
141.4万円
四国
4
110.7万円
地域別台数
関東
18
26.1万円
関西
2
18.8万円
東海
5
28.4万円
北海道
0
---
九州
4
21万円
東北
3
31.8万円
北陸・甲信越
4
28.7万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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ステージアとスプラッシュのカタログ情報を比較する

日産  ステージア   スズキ  スプラッシュ
273万円409.5万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4765×1760×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
2495~3498 排気量(cc) 1242
215~280 最高出力(馬力) 88~91
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
7.8~11km/L 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

スカイライン譲りの走りの良さが魅力

Lクラスのステーションワゴンのステージア。その2代目となるモデルはV35スカイラインと同じV6エンジン専用の新FRプラットフォーム“FMパッケージ”を採用するとともに、ワゴン専用に新開発したマルチリンクリアサスペンションを搭載。高速走行での安定性や乗り心地、回頭性能など高い運動性能を実現している。エンジンはV6の2.5Lと3Lのほか、280psを発生する2.5Lターボを用意。4WDシステムは滑りやすい路面でも発進しやすいスノーシンクロモード付きアテーサE-TSを搭載する。また、オーバーフェンダーを装着し40mm車高を上げたSUV仕様、ARXを新設定。(2001.10)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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