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ステージアとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ステージアとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

日産  ステージア   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
14.9万円650万円
ステージアの相場表を見る
中古車相場 29.2万円136.4万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
58 中古車掲載台数 35
  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD BBS17AW フジツボRマフラー NISMOパーツ有

    本体価格
    548万円

  • 日産 ステージア 2.5 25 RS FOUR プライムエディション 4WD タイミングベルト交換

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 ステージア 2.5 アクシスS 車検R9年6月 6MT東名ハイカム268度×4本 オーバーサイズピストン ポート研磨 軽量フライホール nismoLSD・サスキット・強化ゴムブッシュ フジツボフロントパイプ ステンタコ足 ロールバー

    本体価格
    193.8万円

  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD ZEAL車高調 純正17AW ブレンボキャリパー 大型リアスポ HKSエアクリ クスコテンションロッドイクリプスナビ バックカメラ ETC クリフォードセキュリティ ドラレコ

    本体価格
    598万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS V 車高調マフラー9Jアルミラジエタ5F載変

    本体価格
    248万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RS FOUR 4WD ステージア 250RS FOUR NISMOパーツ ローダウン 社外アルミ レア車

    本体価格
    50万円

  • 日産 ステージア 2.5 アクシスS ナビ ETC ダブルサンルーフ HID

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS V 5MT載替 パナソニックナビ(CN-L800FTD) BRIDEシート NARDIステア SSR16AW ファイナルコネクション車高調 フジツボマフラー R33用インタークーラー Defiブースト計 後席モニター キーレス

    本体価格
    260万円

  • 日産 ステージア 2.5 25RS 外品サンルーフ ボルクレーシング18AW 車高調 ZEESマフラー ETC キーレス HIDライト 黒革 ナビフルセグ DVDBluetooth ドラレコ Bカメラ タイベル交換済 車検令和10年3月

    本体価格
    133万円

  • 日産 ステージア 2.5 250t RX FOUR 4WD 検10.4  4WDターボ キーレス

    本体価格
    34.8万円

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    32.8万円

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    82.5万円

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    39万円

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  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li セーフティセンス/LEDヘッドライト/フォグ/スマートキー/プッシュスタート/SDナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/クルコン/ハーフレザーシート/R1.R3.R5.R7年記録簿/ドライブレコーダー

    本体価格
    89.8万円

関東
20
219.5万円
関西
8
108.3万円
東海
4
337.7万円
北海道
5
73.4万円
九州
6
148.9万円
東北
1
193.8万円
北陸・甲信越
2
60万円
中国
5
92.4万円
四国
7
106.3万円
地域別台数
関東
8
68万円
関西
6
60.2万円
東海
7
102.3万円
北海道
1
38万円
九州
3
57.9万円
東北
5
52.5万円
北陸・甲信越
2
46.4万円
中国
2
62.9万円
四国
1
35万円

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ステージアとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ステージア   トヨタ  アベンシスワゴン
273万円409.5万円 新車時価格 250万円298.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4765×1760×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
2495~3498 排気量(cc) 1986
215~280 最高出力(馬力) 152
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
7.8~11km/L 10.15モード燃費 14.6km/L

スカイライン譲りの走りの良さが魅力

Lクラスのステーションワゴンのステージア。その2代目となるモデルはV35スカイラインと同じV6エンジン専用の新FRプラットフォーム“FMパッケージ”を採用するとともに、ワゴン専用に新開発したマルチリンクリアサスペンションを搭載。高速走行での安定性や乗り心地、回頭性能など高い運動性能を実現している。エンジンはV6の2.5Lと3Lのほか、280psを発生する2.5Lターボを用意。4WDシステムは滑りやすい路面でも発進しやすいスノーシンクロモード付きアテーサE-TSを搭載する。また、オーバーフェンダーを装着し40mm車高を上げたSUV仕様、ARXを新設定。(2001.10)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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