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ハイラックスとステージアを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとステージアの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   日産  ステージア
VS
92万円749.8万円
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中古車相場 19.8万円650万円
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703 中古車掲載台数 77
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ダブルエイトグリル JAOSリフトアップ

    本体価格
    458.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ターボ車 社外ナビ 地デジ

    本体価格
    405.8万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 3.0 エクストラキャブ ワイドボディ ディーゼル 4WD 5MT 3000cc 軽油 アルミ ナビ TV ETC

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD リフトアップ 外15アルミ 外品ステップ

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ付DA 衝突軽減装置 全周囲カメラ

    本体価格
    441.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD リフトアップ 純正エンジンスターター

    本体価格
    495.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 エクストラキャブ ワイドボディ 4WD 

    本体価格
    300万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    440万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 9インチSDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    419.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD 

    本体価格
    529.9万円

  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD ビルシュタイン車高調 フジツボマフラー

    本体価格
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  • 日産 ステージア 2.5 25RS FOUR 4WD 

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  • 日産 ステージア 2.5 25t RS FOUR S 4WD RS-Rマフラー

    本体価格
    255万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RX ETC ナビ

    本体価格
    28万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS FOUR V プライムエディション 4WD 4WD オートマ 純正ナビ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 ステージア 2.5 250t RX FOUR 4WD ナビ ETC2.0

    本体価格
    75万円

  • 日産 ステージア 2.5 25RS FOUR 4WD パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    90万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RX 

    本体価格
    52.8万円

関東
178
398.7万円
関西
86
397.4万円
東海
140
389万円
北海道
53
399.8万円
九州
101
393.2万円
東北
49
397.4万円
北陸・甲信越
48
405.2万円
中国
35
389.1万円
四国
13
390.8万円
地域別台数
関東
35
195.8万円
関西
10
182.5万円
東海
5
141.8万円
北海道
5
72.4万円
九州
5
343.8万円
東北
2
83.4万円
北陸・甲信越
5
85.5万円
中国
6
207.6万円
四国
4
110.7万円

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ハイラックスとステージアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   日産  ステージア
326.7万円477.2万円 新車時価格 273万円409.5万円
ピックアップトラック ボディタイプ ステーションワゴン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1760×1510  他
2393 排気量(cc) 2495~3498
150 最高出力(馬力) 215~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

スカイライン譲りの走りの良さが魅力

Lクラスのステーションワゴンのステージア。その2代目となるモデルはV35スカイラインと同じV6エンジン専用の新FRプラットフォーム“FMパッケージ”を採用するとともに、ワゴン専用に新開発したマルチリンクリアサスペンションを搭載。高速走行での安定性や乗り心地、回頭性能など高い運動性能を実現している。エンジンはV6の2.5Lと3Lのほか、280psを発生する2.5Lターボを用意。4WDシステムは滑りやすい路面でも発進しやすいスノーシンクロモード付きアテーサE-TSを搭載する。また、オーバーフェンダーを装着し40mm車高を上げたSUV仕様、ARXを新設定。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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