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シーマとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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日産  シーマ   ホンダ  アコードツアラー
VS
28.8万円550万円
シーマの相場表を見る
中古車相場 38万円130万円
アコードツアラーの相場表を見る
163 中古車掲載台数 30
  • 日産 シーマ 3.0 30LV 

    本体価格
    155万円

  • 日産 シーマ 4.5 450VIP FOUR 4WD V8 サンルーフ 黒革 全席パワーシート HID後席オットマン・リクライニング機能・マッサージ機能 クルーズコントロール シートヒーター 専用プレミアムサウンドシステム

    本体価格
    98万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XV 

    本体価格
    応談

  • 日産 シーマ 4.5 450XL /DVDナビ/CD/DVDビデオ再生OK/フルセグTV/ドアバイザー/純正アルミ/ウッドコンビハンドル/フロント両席パワーシート/助手席オットマン/最終後期型

    本体価格
    88.9万円

  • 日産 シーマ 3.0 30LV 

    本体価格
    140万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XV ディーラー車 革シート パワーシート オットマン シートヒーター ウッドハンドル クルコン ナビ バックカメラ

    本体価格
    52万円

  • 日産 シーマ リミテッドL 

    本体価格
    225万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド ユーザー買取車 エアサス フジツボマフラー

    本体価格
    300万円

  • 日産 シーマ 3.0 300G V6ターボ車 走行2万キロ 純正KH3スーパーブラック エアロパーツ ETC コーナーポール 保証書 スペアーキー有

    本体価格
    98万円

  • 日産 シーマ 4.1 41LV V8エンジン 純正ホワイトパール

    本体価格
    98万円

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    38万円

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    125万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル HID スマートキー 純正ナビ バックカメラ ワンセグ DVD CD ETC クルーズコントロール 運転席パワーシート 社外アルミ タイヤサイズ215/55R17

    本体価格
    42.5万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL サンルーフ メーカーナビ ETC

    本体価格
    45.1万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ ローダウン 純正ナビ TV バックカメラ ETC キーレス ルーフレール HID 社外17インチアルミホイール タイミングチェーン車

    本体価格
    40万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル 純正ナビ・Bカメラ・ETC・アルミホイール

    本体価格
    104.9万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ ナビ テレビ バックカメラ ETC 禁煙車 DVDビデオ再生可 ステアリングリモコン スマートキー フォグライト アルミホイール パドルシフト オートライト クルーズコントロール 左右独立オートエアコン

    本体価格
    115.6万円

関東
45
147.1万円
関西
20
133万円
東海
19
139.6万円
北海道
10
126.2万円
九州
7
118.3万円
東北
8
117.7万円
北陸・甲信越
6
74.6万円
中国
12
121.2万円
四国
36
143万円
地域別台数
関東
13
72.2万円
関西
3
69.1万円
東海
4
83.8万円
北海道
2
78.5万円
九州
1
125万円
東北
2
71.4万円
北陸・甲信越
3
81.7万円
中国
2
58万円
四国
0
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シーマとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

日産  シーマ   ホンダ  アコードツアラー
630万円787.5万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1845×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
2987~4494 排気量(cc) 1997~2354
280 最高出力(馬力) 156~206
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
7~10km/L 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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