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シーマとNT450アトラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  シーマ   日産  NT450アトラス
VS
21万円550万円
シーマの相場表を見る
中古車相場 75万円462万円
NT450アトラスの相場表を見る
190 中古車掲載台数 35
  • 日産 シーマ 4.1 41L 

    本体価格
    128万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII-S 内外装クリーニング済 ミラーワイパー

    本体価格
    198万円

  • 日産 シーマ 3.0 300G グランドツーリング 

    本体価格
    49万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XV 

    本体価格
    69万円

  • 日産 シーマ 3.0 300G グランドツーリング 禁煙車 専用サスペンション

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XV 革シート サンルーフ ワンオーナー車

    本体価格
    67万円

  • 日産 シーマ 3.0 300G グランドツーリング 禁煙車 黒本革 純正DVDナビ パワーシート

    本体価格
    28.9万円

  • 日産 シーマ 4.1 タイプIII リミテッド 車高調 WORKランベック18インチAW

    本体価格
    189万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド 社外ナビ TV

    本体価格
    248万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XV 

    本体価格
    70万円

ピックアップ中古車
  • 日産 NT450アトラス 標準キャブ(ハイルーフ)3.0t 標準キャブ3.0t フルスーパーローGVW5-6t

    本体価格
    139.4万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 超ロング 高床 ディーゼルターボ DX 1000kgフリ-チルトリフト 後輪Wタイヤ

    本体価格
    338万円

  • 日産 NT450アトラス 平ボディー 3t 平ボディー 3t

    本体価格
    135万円

  • 日産 NT450アトラス 積載2000kg-アルミバンーテールゲート 600kg垂直ゲート・2ラッシング

    本体価格
    225万円

  • 日産 NT450アトラス 3トン 標準ロング アルミバン PG 

    本体価格
    298万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 強化ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボ メッキパーツ 3tダンプ

    本体価格
    178万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 超ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ オートエアコン AM/FMチューナー

    本体価格
    228.9万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 3トンパワーゲート付き 荷台鉄板張り

    本体価格
    158万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD 1年保証付き/2t/2トントラック/キャンター

    本体価格
    239万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    151万円

関東
60
133万円
関西
24
122.3万円
東海
24
136.3万円
北海道
8
92万円
九州
12
99.4万円
東北
8
93.9万円
北陸・甲信越
8
103.3万円
中国
6
134.9万円
四国
40
135.5万円
地域別台数
関東
12
307.1万円
関西
9
159.6万円
東海
5
244.8万円
北海道
0
---
九州
5
177.1万円
東北
2
219.8万円
北陸・甲信越
2
278.5万円
中国
0
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四国
0
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シーマの中古車を探す

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シーマとNT450アトラスのカタログ情報を比較する

日産  シーマ   日産  NT450アトラス
630万円787.5万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ トラック
4995×1845×1490  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2987~4494 排気量(cc) 3000
280 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
7~10km/L 10.15モード燃費 ---

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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