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ルーミーとシーマを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   日産  シーマ
VS
29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 28.8万円550万円
シーマの相場表を見る
5589 中古車掲載台数 160
  • トヨタ ルーミー 1.0 X 軽減B・ナビ・Bカメラ・ETC・寒冷地仕様

    本体価格
    96.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD フルセグメモリーナビ バックモニター付き

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 9インチナビ バックカメラ CD DVD bluetooth 全方位カメラ ETC ドライブレコーダー 両側電動スライドドア LEDヘッドライト 純正アルミホイール クルーズコントロール スペアタイヤ 安全装備

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 両側電動ドア 純正SDナビ バックカメラ スマートアシスト レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ LEDヘッドライト ビルトインETC オートエアコン Bluetooth CD 純正15インチアルミ

    本体価格
    178.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビ ワンセグTV バックモニター 両側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ディスプレイオーディオ全方位バックモニター

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 禁煙 車検整備付 スマートアシスト3 電動スライドドア Bカメラ スマートキーX2 Pスタート コーナーセンサー リアシェード ステリモ Aストップ 電格 プライバシーガラス バニティーミラー レベライザー オートライト

    本体価格
    80.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9インチナビ・全方位モニター・ETC2.0・前後ドライブレコーダー・運転席&助手席シートヒーター・パーキングセンサー・アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    152.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ ワンオーナー スマートキー ETC バックカメラ 横滑り防止装置

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G フルセグTV・SDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    112.8万円

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    本体価格
    45万円

関東
1574
151.4万円
関西
901
149.9万円
東海
762
148.7万円
北海道
203
151.9万円
九州
690
149.3万円
東北
524
157.3万円
北陸・甲信越
366
145.6万円
中国
393
148.2万円
四国
176
155.9万円
地域別台数
関東
43
148.5万円
関西
20
132.8万円
東海
19
138.7万円
北海道
10
126.2万円
九州
7
118.3万円
東北
8
117.7万円
北陸・甲信越
6
74.6万円
中国
12
121.2万円
四国
35
142.9万円

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トヨタ  ルーミー   日産  シーマ
146.3万円229.5万円 新車時価格 630万円787.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
996 排気量(cc) 2987~4494
69~98 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7~10km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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