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eKワゴンとサファリを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   日産  サファリ
VS
19円169.9万円
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中古車相場 168万円364.8万円
サファリの相場表を見る
2045 中古車掲載台数 19
  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    105万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M メモリーナビ バックカメラ ETC e-Assist ミュージックプレイヤー接続可 シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    68万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G メモリーナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    121万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 保証12ヵ月・走行無制限 ワンセグナビ ドライブレコーダー TV キーレス BT 電格ミラー

    本体価格
    39.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G ナビ&フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/禁煙車/プッシュスタート/スマートキー/オートエアコン/アルミ

    本体価格
    26.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD キーレス/ETC/CD/関東関西使用歴車/社外LEDヘッドライト変更

    本体価格
    56.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ケンウッドメモリーナビ DVD再 ブルートゥース ドラレコ ETC キーレス アイドリング コーナーソナー シートヒーター シートカバー オートライト バックカメラ E-アシスト  横滑り防止

    本体価格
    102.9万円

  • 三菱 eKワゴン GS 左パワースライドドア ETC車載器 キ 

    本体価格
    22万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX ETC/電動格納ドアミラー/キーレス/頸部衝撃緩和ヘッドレスト/

    本体価格
    18万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    236万円

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  • 日産 サファリ 4.2 ハードトップAD ディーゼル 4WD 

    本体価格
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  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード ディーゼル 4WD ハイルーフ 社外オーディオETC 冬タイヤ有 エアコン 社外グリルバンパーガード フロントウインチ付 社外ヘッドライト 電動角度調整ミラー スペアキー 社外フロアマット リアヒーター 保証書 取説

    本体価格
    266万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード ディーゼル 4WD 

    本体価格
    200万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラ標準ルーフAD ディーゼル 4WD リフトアップ リアヒーター 社外サンルーフ ドライブレコーダー ETC 可倒式リアシート パワステ 社外アルミホイール 社外オーディオ マッドタイヤ 全塗装済 ターボ

    本体価格
    313.8万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD バックモニター/前後ドライブレコーダー/デフロック/電動ウインチリモコン付き/レザーシート/ウッドコンビハンドル/クルーズコントロール/運転席助手席パワーシート/ワイパーディアイサー

    本体価格
    258万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD ワンオーナー ディーラー記録簿22枚

    本体価格
    206.8万円

関東
396
57.2万円
関西
270
70万円
東海
266
79.3万円
北海道
137
58.9万円
九州
279
64万円
東北
220
80.1万円
北陸・甲信越
216
70万円
中国
176
67万円
四国
85
71.9万円
地域別台数
関東
6
229.8万円
関西
1
364.8万円
東海
0
---
北海道
3
269.2万円
九州
4
256.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
278万円
中国
1
236万円
四国
2
197.5万円

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eKワゴンとサファリのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   日産  サファリ
129.6万円168.3万円 新車時価格 446.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
659 排気量(cc) 2825~4758
52 最高出力(馬力) 160~245
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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