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キューブとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   アウディ  A4アバント
VS
7.9万円179.8万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 29万円599万円
A4アバントの相場表を見る
748 中古車掲載台数 271
  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正SDナビ・フルセグ・CD・Bluetooth・プッシュスタート・スマートキー・ETC・アイドリングストップ・ドライブレコーダ・オートライト

    本体価格
    28.5万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー エアサスETC構造変更登録済

    本体価格
    89万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ HID フォグランプ DVD再生 Bluetooth 革巻ステアリング オートエアコン ベンチシート オートライト 横滑り防止 スペアキー 禁煙

    本体価格
    91.1万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X チェアキャブ スロープタイプ ベンチシートタイプ 

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ETC プッシュスタート 社外アルミ装備

    本体価格
    10.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X コダワリセレクション スマートキー メモリーナビ フルセグテレビ

    本体価格
    83.6万円

  • 日産 キューブ 1.5 アクシス ETC Bカメラ

    本体価格
    42万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー オーテック特装車 記録簿 専用エアロ&メッキアルミ インテリキー バイキセノンライト ウィンカーミラー オートエアコン 革巻ハンドル 純正ナビTV ETC

    本体価格
    33万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC 地デジ Bluetooth プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    63.6万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正ナビ フルセグ Bluetooth対応 ドライブレコーダー スマートキーX2 プッシュスタート ETC 保証書 取説 記録簿

    本体価格
    55.8万円

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    本体価格
    316.7万円

関東
247
45.9万円
関西
123
43.6万円
東海
94
46.2万円
北海道
28
41.8万円
九州
86
46.9万円
東北
59
44.2万円
北陸・甲信越
49
46.3万円
中国
41
46.7万円
四国
21
46.5万円
地域別台数
関東
105
211万円
関西
39
213.2万円
東海
40
278.8万円
北海道
26
124.3万円
九州
17
266.5万円
東北
11
159万円
北陸・甲信越
17
243.1万円
中国
12
180.5万円
四国
4
298.3万円

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キューブとA4アバントのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   アウディ  A4アバント
144.9万円245.4万円 新車時価格 476万円772万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
1498 排気量(cc) 1394~1984
109~116 最高出力(馬力) 150~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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