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キューブとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
VS
3.3万円145万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 218万円1568万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
957 中古車掲載台数 102
  • 日産 キューブ 1.5 15X チェアキャブ スロープタイプ サイドシートタイプ 純正ナビBluetoothフルセグBカメラ福祉車輌

    本体価格
    88.7万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X パーティレッドセレクション 純正ナビ ETC 禁煙車

    本体価格
    22.5万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X パーティレッドセレクション ナビ後カメラETCスマトキ-社外アルミ記録簿

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X メモリーナビ バックカメラ AUX

    本体価格
    25万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR Mセレクション 4WD インテリジェントキー プッシュスタート

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション ワンオーナー社外ナビCD再生フルセグABS

    本体価格
    38.5万円

  • 日産 キューブ 1.5 15S チェアキャブ スロープタイプ ベンチシートタイプ 検09.3 スローパー ナビTVキーレスDレコ

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 日産純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    65万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 

    本体価格
    24万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 個人分割対応車検整備付修復歴無保証付

    本体価格
    18万円

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    568万円

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    本体価格
    549万円

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    本体価格
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関東
306
43.4万円
関西
146
34.9万円
東海
99
42万円
北海道
64
43.2万円
九州
107
43.2万円
東北
81
42.6万円
北陸・甲信越
77
42.6万円
中国
50
47.3万円
四国
27
47.4万円
地域別台数
関東
55
721.8万円
関西
17
681.5万円
東海
13
646.2万円
北海道
2
595.5万円
九州
4
718.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
754.9万円
中国
4
758.8万円
四国
0
---

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キューブとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
144.9万円245.4万円 新車時価格 1146万円1735万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1465  他
1498 排気量(cc) 1991
109~116 最高出力(馬力) 408~476
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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