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キューブとDB11を比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   アストンマーティン  DB11
VS
5万円165.9万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 1010万円2050万円
DB11の相場表を見る
762 中古車掲載台数 43
  • 日産 キューブ 1.5 ライダー HDDナビ・地デジ・バックカメラ・ドラレコ・ETC・インテリキー・ライダー専用エアロ・専用16AW・ドアバイザー・プッシュスタート

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 

    本体価格
    63万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 80周年スペシャルカラーリミテッド ユーザー買取 禁煙 純正SDナビ フルセグTV バックモニター USB接続 ETC スマートキー2個 プッシュスタート 特別仕様車 走行53206km 車検2年受渡 アイドリングストップ

    本体価格
    33万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー パフォーマンススペック 純正ナビ BT フルセグ スマートキー 純正AW

    本体価格
    115.1万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR 4WD 前後ドラレコ付

    本体価格
    50万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 1年保証付 法定整備付 フルセグTV ETC

    本体価格
    20万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 修復歴無し 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    22.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ワンオーナー/純正SDナビ/フルセグ/Bluetoothオーディオ/DVD・CD/バックカメラ/ETC/社外LEDヘッドライト/社外15インチAW/スマートキー2個/取扱説明書/キロクボ

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正HDDナビ/フルセグTV バックビューモニター オートライトシステム ステアリングスイッチ ETC インテリジェントキー&プッシュスタート フォグランプ 本革巻ステアリング オートエアコン

    本体価格
    43万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 検9年4月 関東仕入 鈑金塗装付 ナビ HIDヘッド フォグ

    本体価格
    28万円

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    本体価格
    1048万円

関東
236
43.4万円
関西
122
38.6万円
東海
92
42.8万円
北海道
37
38.3万円
九州
95
41.5万円
東北
60
41.5万円
北陸・甲信越
50
39.1万円
中国
46
45.2万円
四国
24
37.8万円
地域別台数
関東
17
1363.4万円
関西
7
1463.7万円
東海
12
1421万円
北海道
0
---
九州
2
1198万円
東北
1
2050万円
北陸・甲信越
1
1370万円
中国
3
1800万円
四国
0
---

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DB11の中古車を探す

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キューブとDB11のカタログ情報を比較する

日産  キューブ   アストンマーティン  DB11
144.9万円245.4万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
1498 排気量(cc) 3982~5204
109~116 最高出力(馬力) 503~630
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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