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キューブとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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キューブとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

日産  キューブ   BMW  M6 カブリオレ
VS
5万円165.9万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 358万円648万円
M6 カブリオレの相場表を見る
783 中古車掲載台数 13
  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ チッピングマッド塗装 新品15AW ナビ

    本体価格
    73万円

  • 日産 キューブ 1.5 アクシス 本革シート バックカメラ ナビ オートライト スマートキー 電動格納ミラー ベンチシート CVT アルミホイール CD DVD再生 衝突安全ボディ ABS エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    15.8万円

  • 日産 キューブ 福祉車両・手動スロープ・1台積・4人乗 車椅子乗車・8ナンバー・走行70千K・ナビ付・電動ウィンチサード・無線ウィンチリモコン・ラッシングベルト・スマートキー・プッシュスタート・アイドリングストップ・禁煙車・PVガラス・ETC・ライトレベライザー

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション インテリキー メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    47万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ スマートキー プッシュスタート ビルトインETC ドラレコ フォグライト 電格ミラー 社外アルミ アイドリングストップ

    本体価格
    98万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X CD オーディオ キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    24.3万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション EGスターター/ツートンカラー/ナビテレビ

    本体価格
    19万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ナビ フルセグTV Bluetooth対応 オートエアコン プッシュスタート

    本体価格
    19万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 純正メモリーナビ ワンセグ AUX接続 ETC インテリキー プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    24万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション ナビ・TV・Bluetooth・ETC・スマートキー・ドラレコ・

    本体価格
    28万円

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    419万円

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    本体価格
    548万円

関東
238
44.3万円
関西
129
38.3万円
東海
85
44.6万円
北海道
41
38.9万円
九州
95
41万円
東北
58
41.5万円
北陸・甲信越
57
39.8万円
中国
57
45.9万円
四国
23
40.6万円
地域別台数
関東
10
503.1万円
関西
2
519万円
東海
1
419万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

キューブの中古車を探す

M6 カブリオレの中古車を探す

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キューブとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   BMW  M6 カブリオレ
144.9万円245.4万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
1498 排気量(cc) 4394
109~116 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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