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キューブとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
7.9万円179.8万円
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中古車相場 19.8万円220万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
748 中古車掲載台数 305
  • 日産 キューブ 1.5 15X プッシュスタート 社外ナビ Bluetooth

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 走行78万?修復歴無し1年保証付車検102ナビ

    本体価格
    49万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 

    本体価格
    40万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X ロルブーインテリア/キセノンヘッドライト/ナビ/バックカメラ/オートエアコン/ドライブレコーダー/ETC/アイドリングストップ/

    本体価格
    55万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 前後ドライブレコーダー バックカメラ 純正SDナビ アイドリングストップ ECOモード スマートキー 電動格納ドアミラー ドアバイザー 後席スライドシート

    本体価格
    41.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション インディゴブルーインテリア当社下取りワンオーナー車

    本体価格
    77万円

  • 日産 キューブ 1.5 15G ガラスルーフ プッシュスタート スマートキー 純正アルミ ナビ ワンセグ ミュージックサーバー フォグランプ

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15G 1年保証・ガラストップ・Gグレードアルミホイール・メモリーナビ・インテリジェントキー・

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 純正ナビ地デジBT音楽インテリキー プッシュスタート アイドリングストップ ドアバイザ純正15SW

    本体価格
    29.2万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 純正ナビ地デジ/フォグランプ/禁煙車

    本体価格
    35万円

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    63万円

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    本体価格
    94万円

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    91万円

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    本体価格
    149.8万円

関東
247
45.9万円
関西
123
43.6万円
東海
94
46.2万円
北海道
28
41.8万円
九州
86
46.8万円
東北
59
44.6万円
北陸・甲信越
49
46.3万円
中国
41
46.6万円
四国
21
46.3万円
地域別台数
関東
70
95.9万円
関西
22
111.1万円
東海
38
102万円
北海道
10
78万円
九州
75
92.2万円
東北
29
104.8万円
北陸・甲信越
21
103.4万円
中国
25
113.5万円
四国
15
105.5万円

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キューブとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
144.9万円245.4万円 新車時価格 132万円177.1万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1498 排気量(cc) 658
109~116 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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