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LSとキューブを比較! - みんなの比較車種

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LSとキューブの中古車情報を比較する

レクサス  LS   日産  キューブ
VS
34.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 5万円165.9万円
キューブの相場表を見る
804 中古車掲載台数 785
  • レクサス LS 500h Fスポーツ 後期/禁煙/サンルーフ/Mレビンソン/赤本革/マークレビンソン/レクサスセーフティシステム+A/パノラミックビューモニター/ハンズフリーパワートランク/シーケンシャルウィンカー/専用インテリア&エクステリア

    本体価格
    619万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ マンガンライター 三眼LEDライト エアシート シートヒーター サンルーフ ドラレコ

    本体価格
    428万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ 

    本体価格
    65万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    419.9万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 禁煙車/点検記録簿10枚/新品ウェザリアフルエアロ/サンルーフ/4本出しマフラー/レーダークルーズ/プリクラッシュ/BSM/クリアランスソナー/パワートランク/黒本革/シートヒーター/エアシート/LEDヘッドライト

    本体価格
    200万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 3眼LED/サンルーフ/セミアニリン黒本革電動シート/シートベンチレーション/レーダークルコン/クリアランスソナー/レーンアシスト/BSM/ステアリングヒーター/100V電源/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    167.8万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD サンルーフ パノラミックビューモニター 純正ナビ フルセグTV ETC2.0 ドラレコ デジタルインナーミラー レクサスセーフティシステム レーダークルコン HUD BSM パドルシフト 革シート シートヒーター 純正アルミ

    本体価格
    514.1万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD メーカーナビ/パノラミックビューモニター/ヘッドアップディスプレイ/デジタルインナーミラー/ベンチレーター/シートヒーター/ビルトインETC/スマートキー/

    本体価格
    310万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車 ロングラン保証付

    本体価格
    495万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD 車検R8年12月 ハイブリッド 4WD ナビ TV アラウンドビューモニター バックカメラ Bluetooth レーダークルーズコントロール ETC 前席パワーシート ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    353.8万円

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    本体価格
    28.8万円

関東
284
388万円
関西
152
456.7万円
東海
130
467.7万円
北海道
28
426.6万円
九州
101
387.9万円
東北
30
384.2万円
北陸・甲信越
33
326.7万円
中国
39
382.9万円
四国
7
508万円
地域別台数
関東
244
44.7万円
関西
124
39.9万円
東海
88
43.5万円
北海道
39
37.4万円
九州
102
41.4万円
東北
62
41.4万円
北陸・甲信越
50
39万円
中国
50
45万円
四国
26
39.7万円

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LSとキューブのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   日産  キューブ
980万円1799万円 新車時価格 144.9万円245.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1695×1650  他
3444~3456 排気量(cc) 1498
299~422 最高出力(馬力) 109~116
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 15.6~20km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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