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CX-8とキューブを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-8   日産  キューブ
VS
113.4万円435万円
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中古車相場 5万円165.9万円
キューブの相場表を見る
997 中古車掲載台数 812
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ドラレコ前後 リアモニター

    本体価格
    228.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ ナビTV バックカメラ 赤革シート

    本体価格
    268.9万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ 

    本体価格
    250.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 1年保証付・ローン2.4パーセント・禁煙車・パワーバックドア・ワイヤレス充電・フリップダウンモニター・純正10型ナビ・TV・Bluetooth・360°ビューモニター・iアクティブ・クルーズコントロール・前後ドラレコ・ETC

    本体価格
    338.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 純正10型ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    291.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙車 純正10インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ 黒革シート パワーシート BOSEサウンドシステム 衝突軽減ブレーキ 電動リアゲート レーンキープアシスト シートヒーター ETC

    本体価格
    192.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    264万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ アラウンドビューモニター 社外フリップダウンモニター BOSEスピーカー レーダークルーズコントロール 衝突軽減システム ステアリングヒーター ワイヤレス充電 クリアランスソナー

    本体価格
    311.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー レーダークルーズ レザーパワーシート 360カメラパワーバックドア ツインオートエアコン

    本体価格
    299万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD グランド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 前席シートヒーター/ステアリングヒーター

    本体価格
    366.5万円

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関東
265
264.5万円
関西
137
269.8万円
東海
138
244.8万円
北海道
78
266.3万円
九州
112
252.3万円
東北
68
256.6万円
北陸・甲信越
95
251.5万円
中国
79
256.5万円
四国
25
249.8万円
地域別台数
関東
260
44.6万円
関西
126
40.1万円
東海
95
45.5万円
北海道
37
38.7万円
九州
102
41.9万円
東北
62
43万円
北陸・甲信越
49
40万円
中国
56
45万円
四国
25
40万円

CX-8の中古車を探す

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CX-8とキューブのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   日産  キューブ
289.4万円511万円 新車時価格 144.9万円245.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1695×1650  他
2188~2488 排気量(cc) 1498
190~230 最高出力(馬力) 109~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 15.6~20km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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