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マーチとキューブを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   日産  キューブ
VS
6.5万円333万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 9.8万円165.9万円
キューブの相場表を見る
858 中古車掲載台数 772
  • 日産 マーチ 1.2 X 新品タイヤ/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン/インテリジェントキー/オートエアコン

    本体価格
    38.2万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速MT メモリーナビ フルセグTV ETC スマートキー 禁煙車 Bluetooth ミラー型前後ドライブレコーダー 純正16インチアルミホイール オートエアコン プッシュスタート DVD再生

    本体価格
    62.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD 4WD ナビ TV ブルートゥース ETC

    本体価格
    15.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速マニュアル/純正メモリーナビ/フルセグ/CD/DVD再生/Bluetooth/TEIN車高調/ETC/HIDライト/フォグ/オートライト/スマートキー/プッシュスタート/保証付き

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 純正オーディオ(CD・ラジオ)・AUTOライト・エンジンプッシュスタート

    本体価格
    29万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR 5速MT・BuddyClub16インチAW・Bluetooth接続・タナベ車高調・キーレス・HIDヘッドライト・専用黒×橙コンビシート・純正エアロ・ETC

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 マーチ 1.4 14s BLACK全塗装 アルミホイル ブラックアウト

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 30th ハピネス /ETC/ナビゲーション/フルセグテレビ/CD/DVD再生/Bluetooth接続/盗難防止システム/衝突安全ボディ/キーレスエントリー/スマートキー/ABS/運転席・助手席エアバック

    本体価格
    21.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X 新品タイヤ/純正 ナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 日産純正7インチメモリーナビ/フルセグTV/日産純正フロントドライブレコーダー/ETC/キーレスエントリー/バックモニター/Wエアバック/ABS/電格ドアミラー/CD/ハンズフリー/

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    71.8万円

関東
261
50.4万円
関西
101
54.3万円
東海
113
55.7万円
北海道
58
48.2万円
九州
117
46.2万円
東北
70
50.1万円
北陸・甲信越
60
54.4万円
中国
47
60.1万円
四国
31
47.2万円
地域別台数
関東
249
44.3万円
関西
112
41万円
東海
86
45.5万円
北海道
39
40.5万円
九州
91
43.1万円
東北
64
44.9万円
北陸・甲信越
56
44.4万円
中国
55
44.5万円
四国
20
41.8万円

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マーチとキューブのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   日産  キューブ
100万円356.4万円 新車時価格 144.9万円245.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1695×1650  他
1198~1597 排気量(cc) 1498
79~150 最高出力(馬力) 109~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
20~26km/L 10.15モード燃費 15.6~20km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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