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キューブとレガシィランカスターを比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   スバル  レガシィランカスター
VS
9.8万円165.9万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 45万円125万円
レガシィランカスターの相場表を見る
774 中古車掲載台数 5
  • 日産 キューブ 1.5 ライダー プッシュスタート ブルートゥース TV

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X SDナビTV 走行中視聴OK Bluetooth バックカメラ 前後ドラレコ ETC アイドリングストップ インテリキー プッシュスタート ベンチシート ヘッドライトレベライザー 横滑り防止機能 試乗Ok

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15S FOUR 4WD 禁煙車 記録簿 エンジンスターター バックカメラ ナビ タイミングチェーン キーレス エンジンスターター

    本体価格
    29万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 走行12900km 1年距離無制限保証

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X こもれびグリーンセレクション 純正ナビTV バックモニター インテリキー ドラレコ ETC

    本体価格
    32万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 純正ナビMM115D-WバックカメラドラレコETC

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 1.5 15X Vセレクション ETC スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー

    本体価格
    38万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー オーテックアルミホイール インテリジェントキー ETC オートエアコン 純正オーディオ アイドリングストップ

    本体価格
    29万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 1年全国保証付き 社外ナビ フルセグTV ベンチシート プッシュスタート   アイドリングストップ 衝突安全ボディ 盗難防止システム ブレーキアシスト エコモード ABS 車内清掃済

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション マイ キューブ 純正ナビ・TV バックモニタ- ロルブ-インテリア ドライブレコーダー ETC インテリジェントキ- プッシュスタート

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    99万円

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    本体価格
    108万円

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    本体価格
    125万円

関東
247
44万円
関西
112
40.3万円
東海
86
46.9万円
北海道
38
40.6万円
九州
91
42.8万円
東北
66
45万円
北陸・甲信越
57
44.7万円
中国
57
44万円
四国
20
38.5万円
地域別台数
関東
3
93.3万円
関西
1
108万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
45万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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キューブとレガシィランカスターのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   スバル  レガシィランカスター
144.9万円245.4万円 新車時価格 260万円348万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1745×1550
1498 排気量(cc) 2457~2999
109~116 最高出力(馬力) 167~220
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 10.4~12.6km/L

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

水平対向6気筒エンジンを搭載

レガシィツーリングワゴンにアメリカで需要の高いオフロード性能をプラスしたモデルがランカスターだ。先代レガシィにグランドワゴンの名で登場したモデルの後継モデルとなる。最低地上高を高め、ボディへの損傷を抑える役目のアンダーカバーや専用バンパーなどを装備する様は、まさにSUVテイスト。最大の注目は久しぶりに水平対向6気筒エンジンを積むランカスター6が追加されたことだ。取り回しに優れたボディサイズに3Lという余裕の排気量のエンジンを組み合わせることで、オフローダーとしてはもちろんのこと、ハイウェイクルーザーとしても一級の実力を得た。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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