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キューブとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   トヨタ  MR-S
VS
9.8万円165.9万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 49万円323万円
MR-Sの相場表を見る
781 中古車掲載台数 145
  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 社外ナビ/社外15インチアルミホイール/HIDヘッドライト/マニュアルエアコン/ETC/スマートキー/プッシュスタート/スペアキー/運転席助手席エアバック/ユーザー買取車

    本体価格
    13.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X ナビ TV ETC DVD再生 スマートキー 走行距離61300キロ

    本体価格
    29.7万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー フルセグナビ Bluetooth DVD再生 1年保証 バックカメラ ETC スマートキー2個 16AW アイドリングストップ プッシュスタート オートエアコン 助手席スライドアップシート ライダー

    本体価格
    49万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 1年全国保証付き  本革・カブロンコンビシート 純正ナビ フルセグTV BT音楽 エコモード オートストップ ステアリングスイッチ ETC AUX ベンチシート 車内清掃済

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X チェアキャブ スロープタイプ サイドシートタイプ 電動ウインチ ナビTV Bカメラ Pスタート インテリキー ETC

    本体価格
    80.1万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 禁煙車 バックカメラ HDDナビ ワンセグ スマートキー プッシュスタート ETC 電格ミラー タイミングチェーン ベンチシート 車検整備付 ロードサポート1年付き

    本体価格
    23万円

  • 日産 キューブ 1.5 15G 

    本体価格
    20万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 

    本体価格
    52万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Bluetooth バックカメラ メモリーナビ ディーラー保証

    本体価格
    48.4万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ETC付

    本体価格
    13.2万円

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    本体価格
    107万円

関東
250
44.4万円
関西
116
41.1万円
東海
86
46.5万円
北海道
38
40.6万円
九州
90
42.8万円
東北
65
44.7万円
北陸・甲信越
58
44.5万円
中国
57
43.9万円
四国
21
38.9万円
地域別台数
関東
46
128.5万円
関西
16
149.9万円
東海
40
141万円
北海道
3
87.5万円
九州
20
106.3万円
東北
4
85.3万円
北陸・甲信越
2
98万円
中国
8
170.5万円
四国
6
164.5万円

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キューブとMR-Sのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   トヨタ  MR-S
144.9万円245.4万円 新車時価格 207.9万円240万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1498 排気量(cc) 1794
109~116 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 14~14.8km/L

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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