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キューブとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   トヨタ  ヴァンガード
VS
3.3万円154.4万円
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中古車相場 56.8万円183.8万円
ヴァンガードの相場表を見る
1005 中古車掲載台数 80
  • 日産 キューブ 1.5 ライダー ナビ バックカメラ アルミホイール

    本体価格
    33万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X ナビ Bluetooth スマートキー Pスタート

    本体価格
    65万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー 4WD 

    本体価格
    25.5万円

  • 日産 キューブ 1.5 15G HDDナビ/バックカメラ/ETC/BT/MSV/DVD再生

    本体価格
    17万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X アクアミントxホワイトパール2トーン

    本体価格
    80万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 純正ナビ 地デジ視聴可 バックカメラ

    本体価格
    30万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 純正SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    45.1万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション HIDライト ナビTV バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    75万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション マイ キューブ 純正ナビ バックモニター キセノンHD

    本体価格
    129万円

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  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 4WD 純正ナビ Bカメラ スマートキー HID ETC付

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ヴァンガード ヴァンガード 240S Gパッケ 7人 HDDナビ Bカメラ ETC サンルーフ HID

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    102万円

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    本体価格
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  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 4WD BIG-X8inchiナビ地デジBモニETC 3列7人乗

    本体価格
    99.8万円

関東
305
42.6万円
関西
153
35.1万円
東海
112
42万円
北海道
61
41.2万円
九州
106
41.2万円
東北
95
40.6万円
北陸・甲信越
91
41.1万円
中国
51
47.8万円
四国
31
45.4万円
地域別台数
関東
28
101.9万円
関西
5
89.7万円
東海
12
109.4万円
北海道
11
111.6万円
九州
9
103.4万円
東北
7
98.8万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
6
85.1万円
四国
0
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キューブとヴァンガードのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   トヨタ  ヴァンガード
144.9万円245.4万円 新車時価格 242万円336.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
1498 排気量(cc) 2362~3456
109~116 最高出力(馬力) 170~280
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名、5名 乗車定員 5名、7名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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