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86とキューブを比較! - みんなの比較車種

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86とキューブの中古車情報を比較する

トヨタ  86   日産  キューブ
VS
59.8万円500万円
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中古車相場 5万円165.9万円
キューブの相場表を見る
1277 中古車掲載台数 770
  • トヨタ 86 2.0 GT 新品タイヤ/純正エアロ/純正 SDナビ/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター

    本体価格
    130.9万円

  • トヨタ 86 2.0 G TRDエアロTRDマフラー車高調社外18AW

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタFスポイラー 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ユーザー買取車 TEIN車高調 社外18インチ 柿本マフラー 社外ボンネット GTウイング 純正ナビ フルセグ バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    175.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT/TRDエアロ/SARD4本出しマフラー/HKS車高調/半革シート/シートヒーター/ETC/純正ナビ/バックカメラ/スマートキー/VSCスポーツモード/地デジ/HIDオートライト/社外AW

    本体価格
    200.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G Strada製ナビ/フルセグテレビ/Bluetooth/CD/DVD/キーレスキー/エアコン/純正16インチアルミ/HIDヘッドライト/二年車検整備付/ETC

    本体価格
    125.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ CD DVD BT フルセグ バックカメラ HIDオートライト 純正17インチアルミホイール SPORTモードボタン SNOWモードボタン VSCSPORTボタン トランクオープナー

    本体価格
    130.6万円

  • トヨタ 86 2.0 G フルセグTV/バックカメラ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ/BLITZ車高調/HKSマフラー/ADVANレーシングTC-4アルミホイール/前後キャリパー/BLITZタワーバー/パドルシフト/スモークテール/ナビ/テレビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT RAYSボルクレーシングTE37SL 18AW BLTZ車高調 モデリスタエアロ ロッソモデロマフラー バックカメラ 純正SDナビ ETC 新車OPエンジンスターター ドラレコ スマートキー 記録簿

    本体価格
    189万円

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  • 日産 キューブ 1.5 15X 純正フルセグナビ/バックカメラ/コーナーセンサー/スマートキー/ベンチシート/横滑り防止/電格ミラー/DVD再生/Bluetooth対応/アイドリングストップ

    本体価格
    60.7万円

関東
501
179.3万円
関西
172
184.7万円
東海
245
185.7万円
北海道
44
180.9万円
九州
128
177.4万円
東北
51
173.5万円
北陸・甲信越
35
175.1万円
中国
70
179.2万円
四国
31
196.7万円
地域別台数
関東
239
43.8万円
関西
124
38.4万円
東海
91
43.6万円
北海道
36
38.3万円
九州
96
41.2万円
東北
62
41.5万円
北陸・甲信越
50
38.9万円
中国
48
44.4万円
四国
24
39.7万円

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86とキューブのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   日産  キューブ
199万円648万円 新車時価格 144.9万円245.4万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1695×1650  他
1998 排気量(cc) 1498
200~219 最高出力(馬力) 109~116
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 15.6~20km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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