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オッティとXLRを比較! - みんなの比較車種

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オッティとXLRの中古車情報を比較する

日産  オッティ   キャデラック  XLR
VS
1万円55万円
オッティの相場表を見る
中古車相場 218万円598万円
XLRの相場表を見る
216 中古車掲載台数 8
  • 日産 オッティ 660 S 5速MT キーレス 電格M PW 検2年含 保証

    本体価格
    15万円

  • 日産 オッティ 660 S FOUR 4WD 5速マニアル車検2年含4WD

    本体価格
    24万円

  • 日産 オッティ 660 E ナビ オーディオ

    本体価格
    15万円

  • 日産 オッティ 660 E キーレス  PW 車検2年含 保証

    本体価格
    11万円

  • 日産 オッティ 660 S 5速マニュアル 走行40639km

    本体価格
    16.5万円

  • 日産 オッティ 660 E リモコンキー/マニュアルA/C

    本体価格
    31.5万円

  • 日産 オッティ 660 E 新品タイヤ/USBジャック/EBD付ABS

    本体価格
    36.9万円

  • 日産 オッティ 660 RX FOUR 4WD 県内東北信販売限定ターボ シートヒーター

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 オッティ 660 M 左後ろ電動スライドドア 冬タイヤ装着済み

    本体価格
    8.8万円

  • 日産 オッティ 660 RS 

    本体価格
    16万円

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  • キャデラック XLR 4.6 新車並行 走行確認書類有 電動オープン

    本体価格
    229.8万円

  • キャデラック XLR 4.6 D車 1オーナー 走行4000K台 記録簿9枚 20AW

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    550万円

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    269万円

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    218万円

  • キャデラック XLR V 正規輸入車ベージュ革ステアリングヒーター

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    548万円

  • キャデラック XLR 4.6 コンバーチブル 正規ディーラー車

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    238万円

  • キャデラック XLR 4.6 法人禁煙特注色&内装BOSEサウンド正規D車

    本体価格
    598万円

  • キャデラック XLR 4.6 実走26000キロヤナセ物 ディーラー車

    本体価格
    450万円

関東
61
22.7万円
関西
24
22.8万円
東海
21
21.8万円
北海道
21
24.2万円
九州
39
21.2万円
東北
17
21.2万円
北陸・甲信越
14
22.4万円
中国
9
23.8万円
四国
10
23.9万円
地域別台数
関東
4
491.3万円
関西
2
223.9万円
東海
2
344万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オッティとXLRのカタログ情報を比較する

日産  オッティ   キャデラック  XLR
97.7万円197.4万円 新車時価格 1200万円1360万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1570  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1290
657 排気量(cc) 4370~4564
50~64 最高出力(馬力) 324~446
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
15.2~23km/L 10.15モード燃費 6.1~7.1km/L

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
解説

2人乗りオープン最強のラグジュアリィモデル

キャデラックブランドの高級ロードスターとしてラグジュアリィとパフォーマンスを融合させたXLR。外観のアート&サイエンスに基づくシャープな面で構成されるデザインはキャデラックらしいダイナミックなもの。インテリアには本革のパワーシートなど豪華な仕様が用意されている。エンジンは238kW/420N・mのパワー&トルクを発生する新世代のノーススターエンジンとなる4.6LのV8DOHC。電子制御サスペンションのマグネティック・ライド・コントロールやアダプティブ・クルーズ・コントロール、ヘッドアップ・ディスプレイなど最新の装備が採用される。(2004.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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