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オッティとCクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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オッティとCクラスクーペの中古車情報を比較する

日産  オッティ   メルセデス・ベンツ  Cクラスクーペ
VS
2000円60万円
オッティの相場表を見る
中古車相場 55万円550万円
Cクラスクーペの相場表を見る
217 中古車掲載台数 110
  • 日産 オッティ 660 S 5速MT キーレス 電格M PW 検2年含 保証

    本体価格
    18万円

  • 日産 オッティ 660 E 検2年 関東仕入 ベンチシート キーレス

    本体価格
    14万円

  • 日産 オッティ 660 RS 新品タイヤ4本 14インチアルミ キーレス

    本体価格
    28万円

  • 日産 オッティ 660 RS 

    本体価格
    14.9万円

  • 日産 オッティ 660 RS CD/AUX ドラレコ HID A/W 1オーナー

    本体価格
    28.6万円

  • 日産 オッティ 660 S /5速マニュアル/車検令和8年5月

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 オッティ 660 S FOUR 4WD 車検整備付 5MT キーレス 社外13アルミ

    本体価格
    7.9万円

  • 日産 オッティ 660 S FOUR リモコンオートスライドドア車 4WD パワースライドドア

    本体価格
    17万円

  • 日産 オッティ 660 ライダー 1年保証付 HDDナビ CD DVD ETC

    本体価格
    25万円

  • 日産 オッティ 660 S FOUR 4WD 5速予済06-02-12

    本体価格
    12万円

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  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C300 スポーツ サンルーフ・黒革ナビTV・BカメラCセンサー

    本体価格
    334.9万円

関東
80
23.3万円
関西
26
20.4万円
東海
22
20.8万円
北海道
16
23.5万円
九州
29
23.3万円
東北
12
20.3万円
北陸・甲信越
15
21.9万円
中国
12
23.9万円
四国
5
24.2万円
地域別台数
関東
46
288.7万円
関西
18
311.5万円
東海
19
272.3万円
北海道
2
174万円
九州
10
287.2万円
東北
1
223万円
北陸・甲信越
4
295.5万円
中国
9
335.6万円
四国
1
279.8万円

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オッティとCクラスクーペのカタログ情報を比較する

日産  オッティ   メルセデス・ベンツ  Cクラスクーペ
97.7万円197.4万円 新車時価格 499万円710.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1570  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1810×1405  他
657 排気量(cc) 1496~1991
50~64 最高出力(馬力) 156~245
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
15.2~23km/L 10.15モード燃費 ---

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
解説

Sクラスクーペの流れをくむ、モダンラグジュアリークーペ

メルセデスのデザイン哲学である「モダンラグジュアリー」を体現し、フラッグシップモデル「Sクラスクーペ」の流れをくむ最新のメルセデスクーペの一員として登場したモデル。流れるような美しいルーフラインや、大胆で力強いリアエンドなど、Sクラスクーペのデザインが踏襲されている。アルミニウムハイブリッドボディのAピラーより後方が2ドアクーペ用に専用設計されている。エンジンは、最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6L直4直噴ターボで、7速ATの7Gトロニックプラスが組み合わされる。Cクラスのセダンやワゴンにも採用される、レーダーセーフティパッケージをはじめとする最新の安全運転支援システムも採用された(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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