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エルグランドとRS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとRS7スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   アウディ  RS7スポーツバック
VS
20万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 328万円1200万円
RS7スポーツバックの相場表を見る
1382 中古車掲載台数 12
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 寒冷地仕様 社外ナビ スマートキー 両側パワスラ バックカメラ ブラインドスポットモニター 3列シート オートライト フォグ アダプティブクルーズコントロール クリアランスソナー アイドリングストップ

    本体価格
    305.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 寒冷地仕様 登録済未使用車 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール バックカメラ シートヒーター ブラインドスポットモニター 3列シート アダプティブヘッドライト ウォークスルー 禁煙車

    本体価格
    437万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正9インチナビ フリップダウンモニター オットマン 衝突軽減 両側電動スライドドア LEDヘッドライト ETC バックカメラ ドライブレコーダー フルセグTV Bluetooth コーナーセンサー

    本体価格
    244.4万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター ニスモマフラー・エアロ 10インチSDナビ Bluetooth接続 アラウンドビューカメラ Wサンルーフ 電動Rゲート フリップダウンモニタ 1タッチWパワスラ 前後ドラレコ ETC2.0 Pソナー

    本体価格
    224.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 両側パワースライドアルパイン8インチナビ

    本体価格
    163万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS オートバックドア登録済未使用車

    本体価格
    382万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 登録済み未使用車 アラウンドビューカメラ 両側パワースライドドア ハーフレザーシート LEDライト フォグライト オートライト 前後クリソナ パワーバックドア ステリモ クルコン 純正18インチアルミ

    本体価格
    368.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正ナビTV Rモニター パワーバックドア エマージェンシーブレーキ LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール 両側パワースライドドア クリアランスソナー ハイビームアシスト

    本体価格
    329万円

  • 日産 エルグランド 3.0 リミテッドエディション ディーゼルターボ 4WD 軽油 ディーゼル ターボ 4WD エアロ アルミ HID フォグ MOMOコンビハンドル 3列シート8人乗り

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム 新品シュタイナーFTX20AW/テイン車高調/サンルーフ/社外4本出しマフラー/両側パワスラ/フリップダウンモニター/プッシュスタート/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート

    本体価格
    154.8万円

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    本体価格
    539.8万円

関東
463
144.9万円
関西
223
180.2万円
東海
180
247.9万円
北海道
76
128.7万円
九州
129
163.8万円
東北
110
154万円
北陸・甲信越
87
177.3万円
中国
64
179.4万円
四国
50
141.4万円
地域別台数
関東
5
618.3万円
関西
2
549万円
東海
5
560.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

エルグランドの中古車を探す

RS7スポーツバックの中古車を探す

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エルグランドとRS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   アウディ  RS7スポーツバック
307.7万円837.9万円 新車時価格 1799万円1910万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×1960×1415
2488~3498 排気量(cc) 3996
170~300 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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