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エルグランドとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとEクラスの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   AMG  Eクラス
VS
15万円488.3万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 179.8万円715.8万円
Eクラスの相場表を見る
1210 中古車掲載台数 22
  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン 黒本革シート 両側パワスラ ナビ アラビュ-

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ハイウェイスター プレミアムナビエディション 保証付きETC インテリキー AAC Bカメラ

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム フリップ

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター /1年保証付/車検R8.2/ナビTV/全周囲カメラ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 両側パワースライドドア 夏タイヤ積込

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 後期最終/後席モニター/両自動D/Bluetooth

    本体価格
    32万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 禁煙ETC後席モニター全周囲カメラ純正ナビ

    本体価格
    180.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 1オーナー 禁煙 DTV 黒革 全周囲 電動Pスラ

    本体価格
    126.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 7人乗 全方位カメラ Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム 禁煙/全周囲カメラ/サンルーフ/リアモニタ

    本体価格
    76.9万円

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    応談

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    本体価格
    179.8万円

  • AMG Eクラス Eクラス AMG E60 W124 

    本体価格
    応談

関東
410
135.2万円
関西
161
154.1万円
東海
151
219万円
北海道
90
144.3万円
九州
128
145.8万円
東北
103
156.4万円
北陸・甲信越
79
151.7万円
中国
35
137.5万円
四国
53
128.4万円
地域別台数
関東
7
445.8万円
関西
7
305.2万円
東海
3
1376万円
北海道
0
---
九州
1
428万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
465万円
中国
3
328万円
四国
0
---

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エルグランドとEクラスのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   AMG  Eクラス
307.7万円837.9万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
2488~3498 排気量(cc) 5461~6208
170~300 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 6.1km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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