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エルグランドとS-B8を比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとS-B8の中古車情報を比較する

日産  エルグランド   ブラバス  S-B8
VS
17.8万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 328万円
S-B8の相場表を見る
1375 中古車掲載台数 1
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム ナビ 後席エンタ AVM

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 禁煙/コネクトナビ&11型リアエンターテイメント/アラウンドビュー/ワンタッチ両側電動/エマブレ/インテリジェントクルーズ/半革コンビシート/ハイビームアシスト付LEDヘッドライト

    本体価格
    265.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ハイウェイスター BOSEサウンド/電動スライドドア/キーレス/ETC/フルオートエアコン/純正ナビ/サイド・バックカメラ/HIDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ETC/バックカメラ/両側スライド片側電動

    本体価格
    46.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正ナビ 純正11型後席モニター アダプティブクルーズコントロール 全周囲カメラ 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ ハーフレザーシート レーンキープアシスト コーナーセンサー ETC 禁煙車

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター (禁煙車)(後期型)(黒半革シート)(エアロ)(両側パワスラ)(フリップダウンモニター)(純正SDナビ)(バックカメラ)(クルーズコントロール)(ビルトインETC)(オットマン)(純正18インチAW)

    本体価格
    113.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正8型ナビ 後席モニター 両側パワースライドドア レーダークルコン 衝突軽減ブレーキ オットマン レーンキープアシスト オートハイビーム コーナーセンサー LEDヘッドランプ フルセグTV ETC ドラレコ

    本体価格
    214.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター /車検:2年付/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/純正エアロ/ハーフレザー/純正ナビ/バックカメラ/Bluetooth/フルセグ/18AW/HID/ETC/スマキー/Tチェーン

    本体価格
    40万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD サンルーフ パワースライドドア ドラレコ レーダー ナビ シートヒーター バックカメラ ドアミラーウインカー オートエアコン

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正8インチナビ 純正後席モニター 両側電動スライド バックカメラ 半革シート LEDヘッドライト クルーズコントロール Bluetoothオーディオ 純正18インチアルミ ETC フルセグTV

    本体価格
    69.9万円

ピックアップ中古車
  • ブラバス S-B8 BRABUSコンプリート エリートスポーツ物 BRABUS JAPAN 2オーナー 左ハンドル カーボンパネル レザーxアルカンタラ 禁煙車 記録簿

    本体価格
    328万円

関東
463
144.4万円
関西
226
180万円
東海
178
252.3万円
北海道
73
134万円
九州
129
162.6万円
東北
108
154.6万円
北陸・甲信越
85
177.7万円
中国
63
177.4万円
四国
50
136.4万円
地域別台数
関東
1
328万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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エルグランドの中古車を探す

S-B8の中古車を探す

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エルグランドとS-B8のカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ブラバス  S-B8
307.7万円837.9万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2488~3498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名、7名、8名 乗車定員 ---
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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