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エルグランドとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   フェラーリ  F8スパイダー
VS
19.9万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 4148万円5930万円
F8スパイダーの相場表を見る
1318 中古車掲載台数 50
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 検2年 自社 ローン 対応 Sキー Pスタート MTモード ナビ フルセグ CD AUX HIDフォグ ウィンカーミラー アルミ 片側Pスラ 木彫パネル ハーフレザーシート

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正9型ナビ 両側電動 クルコン ドラレコ 両側パワースライドドア クルーズコントロール ハーフレザー ビルトインETC バックカメラ アクセサリーソケット ISOFIX ダブルエアコン Bluetoot

    本体価格
    189万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 走行3.7万km 禁煙車 ツインサンルーフ 純正10インチナビ 純正11インチ後席モニター 両側電動スライドドア  全周囲カメラ レーダークルーズ ETC デジタルインナーミラー フルセグ BSM

    本体価格
    269.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 両側電動ドア 8型BIG-X バックカメラ 禁煙車 レザーシート シートヒーター ドラレコ スマートキー LEDヘッド オートライト デュアルエアコン リアエアコン オットマン DVD再生 フルセグ

    本体価格
    136.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 黒本革シート 純正ナビ バックモニター アルミホイール

    本体価格
    39.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 禁煙車/全周囲カメラ/黒本革シート/日産純正HDDナビ/後席モニター/両側電動スライドドア/クルーズコントロール/クリアランスソナー/シートヒーター/パワーシート/フルセグTV/後席オットマン

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 1年保証付 両側電

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 1年保証 後席モニター Bluetooth ETC バックカメラ 両側パワースライドドア ETC セキュリティ TV オットマン サンシェード ウォークスルー DVD再生

    本体価格
    39.3万円

  • 日産 エルグランド 3.5 AUTECH 禁煙車 後席モニター サンルーフ 10型ナビ 全周囲カメラ フルセグ デジタルミラー 両側電動ドア 電動リアゲート LEDライト シートヒーター

    本体価格
    388.2万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD エマージェンシーブレーキ車線逸脱防止インテリクルーズ踏間違衝突防止Wサンル-フ純正10型ナビ後席ディスプレイ本革シートアラウンドビュモニターパワーバック両電ドア前後ドラレコF&RスポイラLEDイルミ寒冷地仕様

    本体価格
    499万円

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    4435万円

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    本体価格
    5118万円

関東
432
146.5万円
関西
206
176.7万円
東海
183
242.1万円
北海道
83
131.3万円
九州
118
165.1万円
東北
104
146.8万円
北陸・甲信越
84
170.8万円
中国
56
175万円
四国
52
140.4万円
地域別台数
関東
15
4475.5万円
関西
12
4585.9万円
東海
7
4525万円
北海道
2
5553万円
九州
3
4354万円
東北
2
4700万円
北陸・甲信越
2
4202万円
中国
5
5118万円
四国
2
4685万円

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エルグランドとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   フェラーリ  F8スパイダー
307.7万円837.9万円 新車時価格 3657万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
2488~3498 排気量(cc) 3902
170~300 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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