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エルグランドとロデオを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとロデオの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   いすゞ  ロデオ
VS
17.8万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 189.9万円
ロデオの相場表を見る
1379 中古車掲載台数 3
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ブラックレザー ユーザー様直接仕入れ 純正AW 両側パワスラ フォグ 電格 純正ナビ フルセグTV アラウンドビューM レザーシート メモリ付きパワーシート シートヒーター ドラレコ スマートキー スペアキー ETC

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 XL ユーザー買取車・純正アルミ・ツインサンルーフ・両側パワースライド・バックカメラ・テレビ

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター (車検2年) ガラスサンルーフ 黒半レザーシート 18インチAW ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ 全周囲カメラ 後席用フリップダウンモニター 両側電動スライドドア ウォークスルー

    本体価格
    50万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 禁煙車 フリップダウンモニター ナビ/TV/DVD/CD 全周囲カメラ ETC 電動スライドドア 純正セキュリティ オットマンシート

    本体価格
    155万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 4WD 純正ナビ アラウンドビューモニター プッシュスタート スペアキー ETC1年保証

    本体価格
    67万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正8型ナビ フリップダウンモニター 両側パワースライドドア クルーズコントロール バックカメラ 純正アルミホイール LEDヘッドライト リアオートエアコン ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    214.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD ナビ・TV 純正フリップダウンモニター バックカメラ 夏・冬タイヤ&アルミ付 エンジンスターター ETC

    本体価格
    200万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム ワンオーナー 大画面ナビ 全周囲カメラ クルーズコントロール 前後ドラレコ ETC シートヒーター オートバックドア LEDライト オートハイビーム

    本体価格
    328万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム ナビTV 後席モニター 両側オート

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 電動スライドドア SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム

    本体価格
    252.3万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ロデオ 北米'93ISUZU PICK UP仕様 USDM

    本体価格
    99.8万円

  • いすゞ ロデオ 2.8 スーパー ダブルキャブ ディーゼルターボ 4WD 5速マニュアル WD車ディーゼルターボ車

    本体価格
    189.9万円

  • いすゞ ロデオ 2230cc4WD5MTディーゼル1000kg積載 5インチリフトアップピックアップ

    本体価格
    88万円

関東
461
143.8万円
関西
225
180.3万円
東海
183
250.1万円
北海道
74
134.2万円
九州
131
159.5万円
東北
107
154.1万円
北陸・甲信越
85
179.6万円
中国
63
178万円
四国
50
136.6万円
地域別台数
関東
1
189.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
93.9万円
四国
0
---

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エルグランドとロデオのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   いすゞ  ロデオ
307.7万円837.9万円 新車時価格 161.7万円187万円
ミニバン ボディタイプ ピックアップトラック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1690×1680  他
2488~3498 排気量(cc) 2771
170~300 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 2名、5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

SUVで登場したピックアップトラック

折からのSUVブームで、ファスターからも様々なバリエーションが登場した。ロデオの前半部分を流用したSUVのミューもその一台だ。ブリスターフェンダーが特徴のロデオは4種類のキャブバリエーションを用意する。シングルキャブには、標準ボディとロングボディフラットデッキ三方開きがあり、そのほかにスーパーシングルキャブとスーパーダブルキャブを用意した。全車に2.8Lディーゼルエンジン搭載。駆動方式は4WDで組み合わされるミッションは5MTである。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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