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エルグランドとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   マツダ  CX-60
VS
15万円488.3万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 265.8万円565万円
CX-60の相場表を見る
1211 中古車掲載台数 594
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 純正10型ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    428万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 1年間保証付 ブラックレザーシート

    本体価格
    155.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 4WD 1年保証付/禁煙/本革/シートヒータ/Bカメ

    本体価格
    329万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ワンオーナー/メーカーナビ/両側電動ドア

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン 踏間違防止レダクル後席エンタ黒革アラビュ

    本体価格
    329万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム ワンオーナー 純正10型ナビ地デジ 全周囲

    本体価格
    315.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アラウンドビューモニター ナビ TV

    本体価格
    65万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 純正マルチ・レザーシート・Bluetooth

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム ツインモニターフルエアロスタイルドラレコ

    本体価格
    220.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 両側電動 8型ナビ フリップダウン Bカメラ

    本体価格
    180.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ マツダ認定中古車

    本体価格
    334.8万円

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  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 電動パノラマサンルーフ

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    454.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ

    本体価格
    399万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ETC・ナビSD・360°カメラ

    本体価格
    469.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

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    298万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 12.3型ナビ 全周囲カメラ 電動リアゲート

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    334.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ピュアホワイト内装 パノラマサンルーフ

    本体価格
    429.8万円

関東
414
135.3万円
関西
161
154.1万円
東海
150
219.2万円
北海道
88
146万円
九州
128
145.9万円
東北
103
156.4万円
北陸・甲信越
79
151.8万円
中国
35
137.5万円
四国
53
128.4万円
地域別台数
関東
164
392.4万円
関西
88
406.9万円
東海
102
391万円
北海道
33
408.1万円
九州
70
403.9万円
東北
30
412.8万円
北陸・甲信越
47
398.2万円
中国
51
400.3万円
四国
9
382.1万円

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エルグランドとCX-60のカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   マツダ  CX-60
307.7万円837.9万円 新車時価格 299.2万円646.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
2488~3498 排気量(cc) 2488~3283
170~300 最高出力(馬力) 188~254
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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