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エルグランドとランサーを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   三菱  ランサー
VS
20万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 35.9万円540万円
ランサーの相場表を見る
1374 中古車掲載台数 8
  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 純正ナビ 全周囲カメラ シートヒーター 両側電動スライドドア 電動リアゲート ETC オートエアコン オットマン 距離浅 ミニバン

    本体価格
    59万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン FU1865 純正HDDナビ フルセグTV CD DVD Bluetooth ハンズフリー ビルトインETC アラウンドビューモニター 革巻ステアリング ステアリングSW Wエアコン オートライト HIDヘッドライト フォグライト

    本体価格
    104万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム (禁煙車)(後期型)(黒本革)(サンルーフ)(両側パワースライドドア)(後席モニター)(全方位カメラ)(クリアランスソナー)(レーダークルーズコントロール)(キャプテンシート)(純正18インチAW)

    本体価格
    128.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 両側電動スライドドア ETC ナビ HID スマートキー 後席モニター 3列シート オットマン CVT アルミホイール 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン パワーステアリング

    本体価格
    63万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム フルセグナビ 後席モニター

    本体価格
    279.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS インテリジェントエマージェンシーブレーキ 純正8型ナビ フリップダウンモニター 両側電動ドア レーダークルーズコントロール LEDライト バックカメラ 19インチアルミホイール 禁煙車

    本体価格
    173.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ワンオーナー/ 純正メモリーナビ・フルセグTV(ブルーレイ再生) 純正後席TVモニター アラウンドビューモニターエマブレ VDC インテリジェントLI&BSI RCTA 両側オートスライドドア

    本体価格
    273.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム プッシュスタート 両側スライドドア キーレス スターター付き サンルーフ オートエアコン フリップダウンモニター

    本体価格
    172.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 車検整備付 1ヶ月or1000km保証付 スマートキ ETC HID ハーフレザー オッドマン 純正ナビ フルセグTV ローダウン フルエアロ 社マフラー 社16インチアルミ 全周囲カメラ バックカメラ

    本体価格
    45.6万円

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    259万円

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    236万円

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    本体価格
    540万円

関東
461
144.9万円
関西
226
180万円
東海
177
252.7万円
北海道
74
132.7万円
九州
131
163.7万円
東北
109
154.9万円
北陸・甲信越
85
177.7万円
中国
62
178.2万円
四国
49
137.6万円
地域別台数
関東
2
147.5万円
関西
2
49.4万円
東海
3
281.3万円
北海道
0
---
九州
1
349万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エルグランドとランサーのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   三菱  ランサー
307.7万円837.9万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
2488~3498 排気量(cc) 1468~1999
170~300 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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