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エルグランドとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   日産  フェアレディZロードスター
VS
15万円488.3万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 50万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
1304 中古車掲載台数 81
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側オートスライド フルセグ

    本体価格
    55万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム 1オーナ/黒本革/後席モニター/点検簿8/ETC

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側パワスラ ナビ 地デジ Bカメラ BT音楽

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 寒冷地仕様車 LEDヘットライト

    本体価格
    160万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター S ホワイトレザー アーバンクロム サンルーフ/純正エアロ/両側パワスラ

    本体価格
    276万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS サンルーフ 純正フリップダウン 両パワスラ

    本体価格
    286.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正ナビ/後席モニター/全周囲M/両電スラ

    本体価格
    158.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS インテリジェントアラウンドビューモニター

    本体価格
    328万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD ETC ドラレコ バックカメラ リアモニター

    本体価格
    97万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 両側パワスラ HDDナビ 全方位カメラ

    本体価格
    69.9万円

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    77.8万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    160万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 走行26000km/6速MT/モモステ/Bカメ/純18AW

    本体価格
    198万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T ナビテレビBカメラETC

    本体価格
    165万円

関東
435
138.7万円
関西
175
168.3万円
東海
173
216.4万円
北海道
101
142.9万円
九州
135
156.7万円
東北
111
160.2万円
北陸・甲信越
88
153.7万円
中国
35
145.4万円
四国
51
129.1万円
地域別台数
関東
31
203.6万円
関西
12
139.7万円
東海
13
177.3万円
北海道
3
122.3万円
九州
10
134.2万円
東北
3
155.1万円
北陸・甲信越
4
223.7万円
中国
4
111.8万円
四国
1
98万円

エルグランドの中古車を探す

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エルグランドとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   日産  フェアレディZロードスター
307.7万円837.9万円 新車時価格 435.8万円527万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
2488~3498 排気量(cc) 3696
170~300 最高出力(馬力) 336
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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